橙牛數字本篇文章給大家談談比亞迪漢展廳模式，以及比亞迪漢深圳展示廳對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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比亞迪漢儀表盤怎么刻度模式
比亞迪漢儀表盤更換刻度模式操作步驟：
1 ECO 模式按鍵。2 SPORT 模式按鍵。3.刻度模式按鍵。
首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀
漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照后就一直備受關注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預售價，相信這個價格已經打動許多持幣觀望的網友。那么今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家帶來漢全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續航版本，其中 NEDC 續航為 605km 的超長續航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補貼后預售價格分別為??24 萬和 26 萬；NEDC 續航為 550km 的四驅高性能版旗艦型補貼后預售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅性能豪華型，補貼后預售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細心的朋友會發發現，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似于超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實現哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠程控制車內后備箱。
千里眼模式：通過車內外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠程高溫消毒殺菌模式：通過手機 APP 可將車內空調溫度調至更高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬于預售權益配置，需要在線下預訂車輛后才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標準配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標準配置，漢 EV 上的標準配置還算是豐富的。當家產品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網聯系統，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標配出現，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點了。在一些空氣質量較差的城市，擁有超生化模式可以適當增加用戶的幸福感。當然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老板鍵）、手機無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標配整車 OTA 升級、全速域自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統、LKS 主動式車道保持系統全系車輛均有標配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴格意義上之一次官宣量產車型標配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能輔助駕駛系統，該系統也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動輔助駕駛硬件組合由 3 毫米波雷達（前一后二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達、4 環視攝像頭組成，該系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置并不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區分的，不會讓用戶出現選擇困難癥。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統等純電車該有的配置外，其余配置與漢 EV 更低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預售價，這兩款配置之間的差異主要是在內飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內飾。尊貴版上配備了 Nappa 真皮、氛圍燈、白栓木內飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外后視鏡倒車自動調節。而豪華版上配備的是 8 個揚聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調節（尊貴版上 8 向電動調節）、副駕駛為 4 向調節（尊貴版上 6 向調節）。
真皮方向盤
Nappa 真皮座椅
以及部分駕駛輔助系統，例如 BSD 盲點監測系統、DOW 開門預警系統、APA 全場景自動泊車系統。
這么看下來，中間差價兩萬元的預售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Nappa 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態體驗過漢 EV 后，對該車的 Nappa 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚注定是一場燈光秀。在中控屏上可以調節氛圍燈的顏色、亮度、以及點亮的區域，區域可以調節整車、前排、后排，檔把也是可以點亮的。那么頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區別就是就是多了一個電機，升級為四驅系統。也因為高性能的要求使用了碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其余版本都是通風盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區別，其余區別主要在于后排內飾的升級。后排中央控制系統（第二排出風口的可控調節）、后排座椅通風加熱功能、后排座椅靠背角度電動調節、方向盤四向電動調節以及方向盤記憶系統、12 個揚聲器（尊貴版為 11 個）。
后排座椅靠背電動調節
后排獨立空調
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質的飛躍，但是為此犧牲了一定的續航里程，旗艦版的 NEDC 續航里程為 550km，其余兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了后排的舒適型，后排多了電動調節以及通風加熱功能，在二十到三十萬這個價格區間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進入“3秒俱樂部”的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經銷商精品渠道進行選裝。
內飾方面，內飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內飾
棕色內飾
我個人認為在上市后官方會提供更全面的選裝包給到消費者選擇。
五、現在預定有哪些優惠？
漢的預售價以及配置表一出，就有不少網友看完后想要訂車，那么現在訂車有什么優惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費者前往當地比亞迪授權經銷商交付 10000 元訂金，即可享更高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運）終身免費常規保養；
2、貴賓禮：首任車主（非營運）全國近 30 個國際機場、高鐵站貴賓專屬72小時免費代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：更高置換補貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權益，比亞迪官方給出的這六大權益非常精準的抓住了消費者的痛點。就拿之一點終身免費常規保養來說，就已經看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗。
編輯總結?/
經過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項都足以成為漢的一大亮點，對于這樣一臺車，你覺得怎么樣？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
靜態體驗比亞迪漢EV 新技術標桿來臨
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如果說華為的商標是在講述一部《山海經》，阿里巴巴的商標是在帶你游覽動物園，那么最熱衷科普歷史的可能就當屬一家汽車企業。從2012年開始，比亞迪陸續注冊了18個王朝稱謂用以新車型的命名，比如我們熟悉的秦、唐、宋、元等等。當然，還有今天的“漢”。
回到商標的話題，注冊歸注冊，這并不意味著所有朝代都適合為車輛命名，如何準確傳達產品的屬性和寓意還需要一個謹慎思考的過程，比如這輛以“漢”命名的新能源中型轎車，就是比亞迪目前設計理念最新、定位更高、技術水平也更高的新能源車型。結合漢朝的歷史印記，作為中國歷史上稀缺的強勢王朝之一，統治延續有四百年，對外遠攻匈奴，對內教化黎民，建立了絲綢之路，并與西域相交，進而又成為中國最多人口組成的民族。毋庸置疑，比亞迪對漢車型的影響力與銷量是寄予厚望的，從目前了解到的消息來看，比亞迪漢的純電動版將于2020年6月正式上市。新車將擁有506km、550km和605km三種續航版本，起步售價會低于在售的特斯拉Model 3。
盡管這輛新能源中型轎車使用了大量的比亞迪最新技術成果，但我依然想從外觀開始介紹這輛漢EV，畢竟你很難說服一位直男，讓他先去了解姑娘的性格再關注她的顏值。準確的說：漢EV的造型設計采用了全新的EV Dragon Face，將傳統的中式審美與國際化前衛設計巧妙結合，我相信這副帶有十足科技范、簡約化和豪華感形象會得到大多數人的一見傾心，配合嚴謹優良的側身比例設計，讓漢EV的整體姿態非常流暢，按照官方的數據，風阻系數可達到0.233Cd，非常優秀的水平。
無獨有偶，漢EV的內飾同樣是滿滿科技感和簡約化，以大尺寸懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區域沿中軸線向兩側延展，營造出環抱感十足的駕乘空間。全液晶儀表盤、平底式多功能方向盤、集成龍鱗式氛圍燈的副駕駛前飾板、空調出風口和音響揚聲器。同時在配色方案上也提供了多種選擇，包括熱情的紅黑撞色設計等。同時漢EV搭載了領先的DiPilot智能駕駛輔助系統，并與全新開發的DiLink 3.0軟硬件系統融合，提供更好的人機交互體驗，可以在基礎的車道保持、自動泊車等功能之外對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判，通過提醒、干預等方式，優化智能駕駛輔助的功能。
另外在車內燈光上的布局，這輛比亞迪漢EV也是頗為講究的，包括BYD HEART中控臺、電子檔把、儀表盤氛圍燈等處都有巧妙點綴，營造出迎接“主人駕到”的儀式感。同時整套多媒體系統采用全新升級的多主題和UI界面，可提供駕駛、休憩、夜間等多種主題模式，還可通過語音和3D立體界面的操作，提升沉浸感的駕乘體驗。
我相信超過六成用戶關注比亞迪漢EV的起因，是它所配備量產狀態的“刀片電池”，就目前實際應用的情況而言，配備“刀片電池”能帶來更大的好處就是安全性的提升，另外還有體積和效率方面的顯著提升。
你可以簡單理解為這種新型結構使得熱量不容易聚集，即便在發生嚴重碰撞和毀壞后，起火燃燒的幾率也會大幅降低，比如在在行業內公認最為嚴苛的電池安全測試——“針刺測試”中，未經保護的三元鋰電池被針刺穿透后瞬間極易發生爆燃，而“刀片電池”被穿透后表面溫度依然能維持在30-60℃之間，不會著火甚至也沒有出現煙霧現象，另外，刀片電池包內部的空間利用率也會比塊狀電池包的空間利用率提高50%，比如漢EV電池包的帶電量可做到接近79Kwh，工況續航里程可輕松達到605公里。但它所占用的空間體積會小很多，這樣帶來的好處是，車內頭部和腿部空間會更加充裕，尤其對于轎車而言，坐姿調節范圍更大，另外，這套電池組采用了更耐用的磷酸鐵鋰正極材料，可以讓漢EV的刀片電池擁有循環充放電3000次、行駛120萬公里的長壽命優勢。
事實上，漢EV的動力表現好不遜色于靚麗的造型設計，官方公布的參數：0-100km/h加速僅需3.9秒，這要比之前的全新唐DM4.3秒時間更短，漢EV也是目前比亞迪制造的最快的量產電動車產品。這得益于前后雙電機全時四輪驅動形式，前后電機總功率達到363kW，更大扭矩可達680牛米。同時采用高電壓平臺設計，刀片電池輸出電壓為570伏，同時新型的電機控制器首次使用了自主研發的碳化硅MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應晶體管）控制模塊，并與高轉電機配合，有了更高效率的表現。就是這樣一輛比亞迪全新的漢EV，你愿意為顏值、技術和智能買單嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪展車模式怎么關
好像關不了吧。
展車模式是汽車模式之一，一般用于展車的時候。它主要是通過軟件禁用汽車的動力裝置、空調等，不影響大屏交互展示及其他職能功能，確保車輛能夠長時間靜止展示。
展車模式能確保車輛在靜態展示過程中無法行駛，禁用高壓電輸出，更大程度確保靜態展示安全性，避免因人為誤操作，導致車輛在展示中行駛。
展車模式與正常車輛的區別在于：
1.大屏設置進入展車模式，VCU也更新了展車模式軟件，與正常車輛相比，播放音樂聲音是原來的一半，空調無法使用，車輛無法行駛。
2.大屏設置進入展車模式，VCU軟件沒有更新展車模式，與正常車輛相比，播放音樂聲音是原來的一半，空調無法使用。這種情況對于汽車動力禁用尤其重要。
比亞迪漢展車模式怎么設置
比亞迪漢展車模式在汽車中控臺即可設置。
以下是比亞迪漢的詳細介紹：
概況：
比亞迪漢是比亞迪汽車2020年推出的旗艦版新能源車型，標志著比亞迪新能源正在朝中高端方向發展。比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。
其他：
前臉設計上，使用封閉式的設計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設計元素將龍嘴轉化為扁平化設計，讓車頭姿態更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
漢EV商場內失控，為何越來越多的新能源車企把商場大廳作為汽車展廳？
其實，是因為商場大廳的人流量特別的大，將汽車擺在這里，可以起到打廣告的效果。
比亞迪漢哨兵模式什么時候更新
官方未發布正式通知。
日前，網上曝光了一張比亞迪DiLink OTA升級到1.2版本的截圖，從內容看系統升級了4.0UI主題，新增停車監控（哨兵模式）等內容。據爆料，此次支持升級的車型有漢EV、漢DM和唐DM-i。目前該版本升級尚未大規模推送。
作為比亞迪最新一代車機系統，DiLink 4.0全新優化的車機界面UI設計，展示更清晰、操作更便捷，新增深、淺顯示模式支持自適應切換，解決了白天反光、夜間刺眼的視覺痛點。
早在去年11月，一組比亞迪車機系統照片在網上流傳，“哨兵模式”赫然在列。官方介紹稱，哨兵模式開啟時，車輛熄火上鎖后系統將調用全車攝像頭進行監控錄像，當車輛震動或有物體靠近時，則會生成緊急錄像，并發送到手機通知您。
比亞迪漢EV在外形設計上，都有哪些獨特魅力？
比亞迪“漢”位于車頭的漢字車標看似是古代篆書字體但又有一種現代漢字的感覺。真正的原因是其左半部設計取自漢初篆書漢字，右半部設計是將現代簡體漢字與漢初篆書字體相融后設計而來。比亞迪設計團隊講述，這寓意著融合與新生，預示漢車型將傳承比亞迪王朝系列的積淀、開拓全新領域的自信。
