橙牛數(shù)字今天給各位分享長江鴿業(yè)名鴿展廳的知識，其中也會對長江鴿業(yè)鎮(zhèn)棚種鴿圖片進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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鴿子種類及圖片
世界各大洲都有各自長江鴿業(yè)名鴿展廳的野生鴿和家養(yǎng)鴿長江鴿業(yè)名鴿展廳，匯成一個鴿子的大家族。全世界的鴿子究竟有多少種？眾說不一。據(jù)日本《動物的大世界百科》介紹，地球上的鴿子有5個種群，250多種。另據(jù)美國《國際大百科》記載，現(xiàn)今世界上的鴿子約有290種，而《美國大百科全書》和日本《萬有百科大事典》則稱屬于鳩鴿科的鳥類多達(dá)550種。當(dāng)然，人們對鴿子的歸類是不盡相同的。鴿子的種類如圖2-1。本書講述的內(nèi)容以信鴿為主。信鴿是整個鴿族中的一個成員，只有對整個鴿族中的各個成員有一個大概的了解以后，才有助于我們對信鴿有更深入的了解。野生原鴿野生原鴿是家鴿的祖先。300年前，我國明代張萬鐘所著的《鴿經(jīng)》中說："野鴿逐隊成群，海宇皆然"。這種野鴿就是未經(jīng)馴化的野生原鴿。英國科學(xué)家達(dá)爾文在100多年前寫的《物種起源》中指出"多種多樣的家鴿品種起源于一個共同祖先：巖鴿。"這種巖鴿也就是我國原鴿中的一種。巖鴿在歐洲南部到地中海沿崖、印度、朝鮮等各地都有分布。我國也是世界鴿子的原產(chǎn)地區(qū)之一。在我國的北方地區(qū)，不僅有棲息在巖石上的巖鴿，而且還有棲息在樹枝上的林鴿。長江流域一帶有一種俗稱為"水咕咕"的鴿，也屬野生林鴿。我國臺灣省南投縣的鹿谷鄉(xiāng)，有一處當(dāng)?shù)厝朔Q"野鴿谷"的地方，野鴿子成群結(jié)隊，有許多花斑鴿、野石鴿、尼古巴鴿和林鴿等。野生巖鴿生活在海岸邊的巖崖上，在巖石中間銜枝筑巢繁衍生息，饑食野籽、渴飲海水，以滿足鴿體的營養(yǎng)需要。這種習(xí)性在今天的信鴿身上得到了延續(xù)。例如多數(shù)信鴿并不喜歡在樹上棲息，即使給它們準(zhǔn)備了柔軟的草窩，它還要銜點枯枝、干草鋪在上面產(chǎn)蛋，而鹽對它們來說是絕對不能缺少的。這就為達(dá)爾文的論點提供了有力的佐證。除巖鴿、林鴿以外，地球上還有多種野生鴿子，如北美旅行鴿、野石鴿、斑鴿等。它們具有多方面的適應(yīng)性能，充分表現(xiàn)飛翔落居的本領(lǐng)，并能憑借太陽、月亮、星辰，運用視覺、聽覺和嗅覺來辨認(rèn)方向。西伯利亞的一種野生柳鶯鴿，體重只有信鴿的1/3，約150克。為了生存，每年從西伯利亞飛往東非過冬，距程長達(dá)15000千米。野生鴿子的這些本能，生物學(xué)家稱作"天體導(dǎo)航"。由于人為的捕捉，加之生態(tài)平衡的破壞，它們也難逃滅絕的命運。如北美旅行鴿，在一個世紀(jì)以前，多得要用億數(shù)來計算，僅以1896年為例，獵手們就捕了750萬羽旅行鴿在市場出售。而到了1914年，世界上僅存的一羽旅行鴿，在美國辛辛那提市動物園死去。
關(guān)于養(yǎng)鴿子 希望有經(jīng)驗的愛好者幫幫忙
養(yǎng)鴿子和你個人的耐心有很大關(guān)系，個子不只有肉鴿和信鴿也有觀賞鴿，觀賞的養(yǎng)起來最是得耐心。起步建議你稍微多養(yǎng)點十只也就是五對，就當(dāng)是找經(jīng)驗了，十只并不算多哦。
樓頂是天然的好地方但是你自己也要圈住些更好弄個鐵籠什么的，畢竟你開始養(yǎng)之一批鴿子得關(guān)起來讓它們繁殖啊（要不就飛回它原來的家了）。對其他人不會有什么影響的，鴿子一般成年后都忙著和配偶打情罵俏去了。
鴿子再復(fù)雜人們不也是把它玩通了嘛；其實什么事情有興起了學(xué)的很快，鴿子的復(fù)雜之處就在于你如何分辨、確認(rèn)；比如它的血統(tǒng)、年齡、性別、健康程度，這些都要從它那一只人手大小的身體上看出來，每一個部位都能透露出它的特別信息來，眼睛、嘴、嗓子、翅膀、尾巴、肛門、胸骨等，這些都在于日常的觀察，至于那些打掃衛(wèi)生要看你的鴿舍準(zhǔn)備弄多大了，地方小的話就勤打掃。
自我感覺養(yǎng)鴿子最有成就感的瞬間就是雛鴿之一次飛盤歸來的時候，因為一個雛鴿能不能在我這里成功的飛下去不是百分之百的，但是之一次回來就說明它已經(jīng)把這里當(dāng)成自己家，而且也認(rèn)路了！
剛開始養(yǎng)鴿子肯定會有很多的問題，這是我的qq號；602543089。
信鴿有什么特點？？
對信鴿特性的再認(rèn)識 (王偉克)
隨著我們與信鴿相伴的時間與日俱增，我們覺得信鴿身上的謎反倒越來越多了。不能解釋的現(xiàn)象重疊出現(xiàn)，過去依靠經(jīng)驗得出的所謂“定論”，居然也發(fā)生了動搖……當(dāng)然，信鴿的迷人之處，恰恰就在這里。我們憑借對信鴿的關(guān)愛，憑借對信鴿競翔之謎的執(zhí)著探索，一層層揭示圍繞著信鴿的科學(xué)規(guī)律，加深著對信鴿的了解和認(rèn)識，我們在信鴿競翔領(lǐng)域，漸漸得以從必然王國走向自然王國，中國乃至世界的信鴿競翔事業(yè)，正是在這一過程中，不斷地進(jìn)步與提高。以下，筆者主要就中國競翔界當(dāng)前在對信鴿本身的特性以及競翔方面存在的一些傳統(tǒng)的、人云亦云的模糊認(rèn)識，談一點個人的看法。實際上，個人的看法也包含和借助著諸多鴿友探索的結(jié)晶，筆者在一定程度上，充當(dāng)了這些鴿友的代言人。回到本文的題目，應(yīng)該說，是一部分經(jīng)過長期思考的愛鴿人，共同對信鴿特性的再認(rèn)識。
一、 關(guān)于信鴿的歸巢能力
首先，為了不使這個競翔界最神秘的問題再度神秘化，我們應(yīng)當(dāng)將這個命題擴(kuò)而大之。建立在信鴿是鳥，我們在研究鳥類的歸巢能力，或者，研究鳥類當(dāng)中的一員，即鴿子的歸巢能力這個層面上，思路才能比較客觀，比較開闊。凡鳥類都有歸巢能力，通常，鳥類的歸巢能力極強(qiáng)。因為異地遠(yuǎn)距離歸巢的前提是定向、辯向（方位），所以我們可以說，鳥類的辯向能力極佳。因為辯向歸巢能力直接關(guān)系到生存，因此這種能力在鳥類身上作用極其重要，根本不可以“討論”，也無所謂有無強(qiáng)弱，這種能力是必須的，舍此不能生存，那么，這種能力通過學(xué)習(xí)得來亦是來不及的，這種能力與生俱來，它們是——本能。結(jié)論：信鴿的遠(yuǎn)距離定向歸巢能力并不“神奇”，舉凡鳥類都具備，不是經(jīng)過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練得來的，先天就有。
本能固然有用，也很重要，但是，本能也是遵循“用進(jìn)廢退”原理的，長期不用，本能也要退化。野生的貓科犬科動物，都有叼起幼獸的脖頸軟皮“搬家”的本能，生活中觀察長期被人類馴養(yǎng)的家貓，有的還保存著這樣的本能，但是有不少個體已經(jīng)不具備這種“搬家”的能力了。豈止如此，就是小貓僅僅爬到了窩外，母貓也是束手無策，大呼小叫“報警”，由主人來將小貓捉回窩中。鳥類通過孵蛋這種方式繁殖后代，不能設(shè)想這樣的本能也可以退化，但是，現(xiàn)代的蛋雞優(yōu)良品種，都是在人類的干預(yù)下，利用長期的定向選育，使之失去了就巢性，也就是說，它們已經(jīng)失去了產(chǎn)蛋后自己孵化的這項本能。鴿子為人類馴養(yǎng)，已有數(shù)千年，在人們的干預(yù)下，它們的本能，也有變化。比如家鴿的分支之一觀賞鴿，這類鴿子的遠(yuǎn)距離定向歸巢本領(lǐng)的高超與否，就顯得不那么重要。能飛就行，長得讓人賞心悅目就行，繞舍飛翔能識得家門即可，祖先遺傳下來的定向歸巢本能，長期不使用，趨于退化，實際上，許多觀賞鴿品種本身，壓根兒就是人們“制造”出來的。肉食鴿也是人類制造出來的家禽新品種，因為身大肉肥，許多肉鴿品種失去或基本失去了飛行能力，變成了“落地”鴿，或者，終生被養(yǎng)在配對繁殖籠中，何談遠(yuǎn)距離定向歸巢？
信鴿的遠(yuǎn)距離歸巢本能顯然還保存著。人類也“干預(yù)”了信鴿，培育出許多外觀明顯不同的信鴿品種和品系，信鴿的模樣，也與野生鴿子有了明顯的差別。雖然人們小心翼翼地保護(hù)著信鴿的定向歸巢能力，但是，“干預(yù)”的后果已經(jīng)顯露了出來。我們首先建立這樣一種標(biāo)準(zhǔn)，即認(rèn)為信鴿的遠(yuǎn)距離定向能力一點也沒有退化，實際上，信鴿的異地定向能力，實踐中檢驗，與距離巢地的路程遠(yuǎn)近關(guān)系不大，換句話說，即使將信鴿運到很遠(yuǎn)的地方開籠放飛，信鴿依然可以輕易地測定出家巢所在的方向。舉個例子，1991年5000多羽上海信鴿從2720公里之外的新疆哈密市放出，鴿群“盤頭”也不用打，照直往東方疾飛而去，近3000公里的距離，信鴿的定向感覺，仍然清晰。這說明三個問題：①家鴿當(dāng)中的信鴿品種，定向能力仍然強(qiáng)勁；②信鴿的定向功能，不以距離的遠(yuǎn)近而出現(xiàn)明顯的變化；③信鴿在競翔過程中丟失，除了非自然的因素，與定向功能的關(guān)系不大，是別的方面的退化，導(dǎo)致了信鴿的不歸。凡事沒有絕對化的，如同有極個別的觀賞鴿，放飛成績并不比信鴿差，有的信鴿個體，定向能力和適應(yīng)異地的心理素質(zhì)極差，競翔中飛錯飛反了方向，也是事實。個別例子，不能代表整體，也不具備討論的價值。
二、 關(guān)于翔距
籠統(tǒng)看，信鴿競翔的整體成績，大致上與翔距呈反比。同樣的天氣，翔距近的，飛速和歸巢率高，翔距越遠(yuǎn)，歸巢率越低。500公里，適翔地區(qū)好天氣當(dāng)天歸巢率可達(dá)80%，700公里當(dāng)天能有60%歸巢，1000公里則顯示超出了一般信鴿的競翔能力和耐受力的承受范圍，數(shù)據(jù)有明顯變化，當(dāng)日歸極為罕見，兩、三天內(nèi)歸巢率約在30—40%，之后還將零星有歸巢，已經(jīng)超出了比賽范圍和性質(zhì)。這個翔距規(guī)律不是萬能的，按說距離越近，成績將會更好，400公里好于500公里；300公里又好于400公里，事實證明不能這樣簡單推理。即使400好于500，快于500，300公里左右的距離卻是違反這個“規(guī)律”的，整體上觀察，300公里距離的放翔，分速和歸巢率大打折扣，處于谷底狀態(tài)，多少次的驗證，事實就是這樣。信鴿的定向飛行有一個距離“盲點”現(xiàn)象，有一個使得定向能力難以正常發(fā)揮的“不應(yīng)”距離位置，不受正常的、我們通常認(rèn)為的規(guī)律和定論的制約。即是說，信鴿競翔的定向功能方面，有一段干擾其正常發(fā)揮的“死穴”，認(rèn)識到這一點，對我們設(shè)定信鴿訓(xùn)放與競翔的站點距離，有重大影響，尤其對競翔公棚，是一個重要課題和質(zhì)的改變。競翔人（尤其是競翔決策人）平均素質(zhì)的水平和多年養(yǎng)成的老習(xí)慣以及惰性，使得我們的固有弊病可能還要延續(xù)一段時間，但是從科學(xué)的角度認(rèn)識到了事物的本質(zhì)和規(guī)律，陋習(xí)的改變，只是個時間問題了。
三、 關(guān)于訓(xùn)練
本文之一個命題已經(jīng)涉及到這個方面的內(nèi)容，遠(yuǎn)距離定向歸巢既然是本能，道理上應(yīng)該是不經(jīng)訓(xùn)練信鴿也能歸巢的。事實上，鴿友棚中的老鴿，特別是曾經(jīng)飛過路的老鴿，顯示競翔功能比較穩(wěn)定和老到。第二年第三年齡，不經(jīng)訓(xùn)放，直上500、700甚至1000公里，有時表現(xiàn)的比沖勁十足的幼鴿還可靠還優(yōu)秀。隨著年齡的增長，信鴿的定向本能日漸成熟，鴿子的心理素質(zhì)也穩(wěn)定了，不經(jīng)過訓(xùn)練，也能順利完成一定的競翔任務(wù)。尤其是超遠(yuǎn)程競翔，誰曾經(jīng)將參賽鴿送到1000、1500甚至2000公里的距離上專門去“訓(xùn)放”了？只要鴿齡合適，自有成年鴿子憑借定向本能尋向?qū)ぢ窔w巢。上海鴿友借給北京鴿友的種鴿，養(yǎng)了多年，繁殖了不少的幼鴿，一朝逃籠，不知去向，5天后電話詢問，沒見回來；10天后再打電話，曰回來啦，放心吧！一千公里吶，啥時“訓(xùn)練”的？那么，不用訓(xùn)練了？還得訓(xùn)！為什么？家化了。家養(yǎng)鳥類，不拿出去訓(xùn)放，信鴿自己已經(jīng)沒有自動長途飛行的欲望和習(xí)慣了，只是終生家飛，繞家盤旋而已，不拿出去訓(xùn)放，信鴿自己都沒有“發(fā)現(xiàn)”自己的遠(yuǎn)距離定向?qū)こ补δ埽@項功能的“開關(guān)”都沒有機(jī)會打開。30、50公里外出覓食然后歸巢的本能都得不到使用，都不必使用，純粹是家化的鳥。幼鴿期間如果從不運出去短途訓(xùn)練，適時鍛煉，信鴿連應(yīng)付陌生環(huán)境的心理素質(zhì)都不具備，何談競翔？時間方面，也不能等到鴿子都成了“老姜”，本能和心理素質(zhì)都爐火純青了，才拿出來競翔呵。訓(xùn)練要進(jìn)行，要適時進(jìn)行，主要是針對幼鴿而言，起兩種作用：一為訓(xùn)練心理素質(zhì)，入籠不慌，上路顛簸不慌，行車噪音不慌，籠中擁擠不慌，地磁感應(yīng)不斷的位移變化不慌，開籠后每一次見到的都是陌生地形也不慌，此時，你的家鴿、信鴿的身份，才變成名副其實的賽鴿。一為訓(xùn)練身體素質(zhì)，只要不放路，10年的家飛，也不如一次短距離的訓(xùn)放給信鴿的心理、生理兩方面造成的影響大。偶爾見到一羽訓(xùn)放返巢的過路鴿，劃過鴿舍上空，你看那飛姿，那速度，那神情，那高度，那遇到大群勢家飛鴿后視而不見的傲氣，那臨近己巢時攏翅從高空“殺”下來時的氣勢，還有那“砰”的一聲砸到巢門踏板上后的架勢和表情：翅膀微聳，脖頸略略后仰，眼睛半睜半閉，瞬膜半收半放地翻弄幾下，眼砂跟著光芒四射，頭猛的一昂，隨著360度的急速旋轉(zhuǎn)，穿透力極強(qiáng)的咕嚕聲也隨之爆發(fā)┅┅還是那句話，你10年不放路的鴿子，能見到這般景象？該不該放，為什么放，放飛的道理和作用是什么？明白了其中奧妙，控制信鴿的訓(xùn)放，就能做到心中有數(shù)，從“必然王國”進(jìn)入“自由王國”，信鴿種質(zhì)的潛能，也會在合理的訓(xùn)放之后，得到充分的發(fā)揮。
四、 關(guān)于競翔的方向
這個命題之下，我們應(yīng)該建立兩項新的認(rèn)識。其一是信鴿并非“訓(xùn)哪兒記哪兒”，根據(jù)當(dāng)?shù)刭惥€方向一條線式的訓(xùn)、賽，信鴿在運用定向本能的同時，也能借助多次經(jīng)過的熟悉地標(biāo)，更加順利地歸巢，這時，不應(yīng)該認(rèn)為，信鴿經(jīng)過多次訓(xùn)放比賽，已經(jīng)“記住了”這條線路，同時認(rèn)為，信鴿此時只是可以辨認(rèn)這一條道路，對另外的線路，是“路盲”，放不得的。這種“樸素唯物主義”的認(rèn)識，同我們前面之一個命題是相矛盾的。異地定向歸巢能力既然是本能，就應(yīng)該不經(jīng)訓(xùn)練也能夠完成。實踐中我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，信鴿圍繞巢地在360度范圍內(nèi)，都可以歸巢，有的地方多年來逢競翔不利就改換賽線，改換方向，成績當(dāng)然會有明顯差別，但各個方向都會有歸巢鴿的。四面八方放過之后有差別，涉及了本命題的第二項認(rèn)識，競翔的方向，是有適宜和不適宜之分的，不能一概而論，更不能因為信鴿360度競翔都有歸巢，就隨意設(shè)定賽線方向。然而，隨意設(shè)定賽線方向的現(xiàn)象，目前仍然屢見不鮮。或者，僅僅是考慮到地形因素，其他一概不問，這也不符合競翔科學(xué)的要求。
從我國大陸數(shù)十年競翔實踐的結(jié)果和數(shù)據(jù)來看，我們這塊960萬平方公里的土地上，適宜信鴿競翔的地域不過東北、華北和長江中下游三大平原。長期以來，放來放去，無非實驗出兩個走向的適宜賽線，一條是南北向的雙向賽線，一條是西向東的單向賽線。其中，南北向的賽線季節(jié)性還相當(dāng)突出，春季適宜由南放北，秋季適宜由北放南，越是賽距長的比賽，特性越明顯。中國大陸上近年有限的幾次千公里當(dāng)日歸的比賽，或是出現(xiàn)在南北賽線上且順應(yīng)了季節(jié)性的方向性，或是出現(xiàn)在西向東的賽線上，而且均限于平原地區(qū)。筆者的研究結(jié)果，認(rèn)為春南秋北是順應(yīng)了鳥類遷徙時，按季節(jié)定向飛行的本能；西向東局限在平原地區(qū)的好飛現(xiàn)象，原因在于信鴿祖先的趨海性，家鴿的祖先是一種適宜生活在海邊的鳥類，依中國的地形，長江中下游地區(qū)的信鴿競翔，由西向東，即由內(nèi)陸放海岸線方向是正向，反之是逆向，（大連市的千公里當(dāng)日歸，亦源自此種背景）。三次中國信鴿國家賽，無論一個司放點還是兩個司放點，都在中原放出，普遍的規(guī)律和趨勢，是北向和東向之間一個90度扇面區(qū)域內(nèi)的信鴿成績普遍較好，而且，鄭州的成績明顯好于上海。春季放飛的（包括初夏）國家賽，中原放出，由南往北飛的鴿子上了正向，往東北方向的賽鴿（飛往山東）方向也順，還沾著由內(nèi)陸飛海岸的有利因素，成績往往比往正北天津、北京方向的鴿子成績還要好。鄭州放出飛往東線的賽鴿，典型的由內(nèi)陸飛沿海，江、浙和上海等地的賽鴿成績是不會差的，事實也是這樣。反向地區(qū)加上地形再不好，成績自然沒有可能優(yōu)秀（個別特例是可能有的），這是360度放飛有中國特色的信鴿國家賽，成績老是一面倒的原因所在，（時間和司放點若不換，再放還這樣，老放老這樣。為說明問題做規(guī)律性預(yù)測，并非言鄭州司放點不好——筆者注）。上海司放點飛不過鄭州司放點的道理十分地明晰：帶入公式答案就出來了——上海司放點180度扇面由海邊放內(nèi)陸，大多數(shù)地區(qū)是逆向，效果可想而知。往北飛行的賽鴿雖然方向趨勢正確，但迎頭遇上世界第四大河長江的浩瀚入海口，這種景色壯觀卻極其不利于賽鴿歸巢的自然天塹，人在地面上和地圖上看不見（指不具備基本的綜合競翔知識的人），鴿群上了天還會看不見嗎？水天一色，煙波浩淼，一大批從出生以來就未曾見過這等場面的賽鴿，本能地反應(yīng)是“遇（大）水則閃避”，紛紛逃離，心慌意亂的，它能有好成績（才怪呢！）？
五、 關(guān)于眼砂與賽績的關(guān)系
傳統(tǒng)的觀點：信鴿競翔的一切信息，都可以從眼睛里看出來，更準(zhǔn)確一點說，是都能從眼砂中看出來。現(xiàn)在看起來，吃“眼砂論”的虧的人，比因“眼砂論”而得便宜的人，多得無法勝數(shù)。應(yīng)該注意到，超遠(yuǎn)程盛行的年代，遠(yuǎn)程歸巢鴿與它們的后代，眼砂就是干老，給人一個直觀的印象：眼砂的干老與否，與信鴿本身的競翔性能或者說競翔里程直接有關(guān)。筆者的新認(rèn)識和新觀點，認(rèn)為問題的焦點不在于眼砂構(gòu)成的外觀狀況，而在于借助鴿眼體現(xiàn)出的，信鴿本身色素存有量的多寡。請大家回憶一下，凡屬干老的眼砂，無論雞黃還是桃花，必然是面砂顏色鮮艷類型的，即色素飽滿，眼睛是反映信鴿精神狀況和健康狀況的屏幕，色素飽滿，既反映信鴿的體質(zhì)好，也表示同等情況下，信鴿的競翔耐力，更勝一籌。遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程類型信鴿的羽色多數(shù)也是偏深的，這與眼砂色艷是同樣道理，色素含量多。比如中國的李梅齡系，比如歐洲的楊阿騰、萬德維根、凡王路易、范內(nèi)系，比如北美的戈登系和休曼系等等。信鴿品系能飛長程表面給人的印象好似偏重于定向能力出色，其實，性格堅韌，毅力堅強(qiáng)，體質(zhì)強(qiáng)健，耐力絕佳更是決定性因素，有些翔歷的鴿友都明白，遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程參賽鴿絕大多數(shù)不能歸巢，但它們失落的地點和位置，大多都處于由司放地到巢地之間，直線路徑的中段兩側(cè)狹窄的范圍內(nèi)，前前后后呈一條細(xì)細(xì)胡同狀，而不是“天女散花”，到處都是。事實證明：定向本能沒有問題，體力和意志堅持不下來了！最終能歸巢的，都是體力和意志的最強(qiáng)者。而體質(zhì)強(qiáng)健的一個明顯外觀標(biāo)志，就是色素沉積濃厚，可以從眼色和羽色以及皮膚、嘴喙的顏色上予以辨別。臺灣信鴿（大多為歐洲信鴿的子一代），前些年羽色偏淺，征服島內(nèi)二、三百公里的競翔里程并保持快速，沒有問題。近年來改行海翔，距離增加，沒有落腳點，沒有明顯的歸巢參照物，也沒有使賽鴿保持情緒安定的地面效應(yīng)，這要求信鴿有更好的心理素質(zhì)和耐翔力，忽而，大量臺鴿的羽色變深了，因為深色鴿色素沉積多，體質(zhì)壯耐力好，海翔中歸巢率高，自然，幾年下來，深色鴿數(shù)量會迅速增加，這是被動式的增加。有識之士明白其中原理，主動引進(jìn)深雨點、墨雨點羽色的美國老種戈登系，鼓吹適宜海翔，一時頗有市場，這是主動性增加。商業(yè)炒作只告訴你確實好翔，不告訴你為什么好翔，筆者秉性直爽，縱然是一家之言也憋不住要捅破這層窗戶紙兒。
眼砂與定向能力之間，沒有直接關(guān)系，估計已經(jīng)為大多數(shù)鴿友所注意甚至接受。清湯寡水式眼砂的外血鴿，一樣飛得好，而且還飛得快呢！但中國的鴿友早已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這樣的規(guī)律：外血鴿飛得快是事實，但是普遍耐力差，耐磨性不好，多數(shù)品系不善飛遠(yuǎn)程。拿著名的詹森系為例，該系鴿的一致品系外觀是羽色淺，灰色，淺雨點，出賽的名將眼睛色素多數(shù)不是濃艷的，比如“老白眼”就是典型例子。詹森鴿普遍尺碼大，身大力不虧，爆發(fā)力好，飛速快，但持久力不行，不善飛長程。詹森兄弟數(shù)十年來心知肚明，揚長避短，從不參加超過500公里的比賽！阿連棟克的這一小批單身養(yǎng)鴿圣手們，當(dāng)然知道色素與鴿子競翔力之間的關(guān)系，而且他們早就知道，那么執(zhí)著的對待鴿子，他們不會不發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律的，或許，這條經(jīng)驗也同他們的配鴿技巧一樣，是秘不示人的。詹森兄弟留在家里從不出賽的母鴿和少量永遠(yuǎn)保留著的一系絳羽色鴿，都是具有濃濃眼色的部隊。老白眼對上老白眼，后果不堪設(shè)想！詹森兄弟們，就用這樣的色素濃集的種鴿，將色素偏淡的出賽績優(yōu)雄鴿的后代，體質(zhì)上“拉”回來一些，保持整個品系的隊伍，在正常的色素軌道上運行。妙！臺灣信鴿學(xué)者武高平先生，在其巨著《詹森育種原理》一書中，關(guān)于這一點說的很明白，比筆者說的還明白。因為筆者剛才的舉例，是受了武高平先生的啟發(fā)。但是，色素與信鴿競翔力之間的關(guān)系理論，是筆者在祖國大陸?yīng)毩⒀芯客瓿傻模P者這個方面的論述發(fā)表之時，武先生的大作還遠(yuǎn)沒有在市面上出售。鴿友們都有這樣的經(jīng)驗和見識，凡是幼鴿先天不足，喂僵了，出巢時往往眼砂色淡，目光呆滯，爪大脛細(xì)。沒有什么競翔價值的土鴿再加上體質(zhì)差，眼砂色素往往呈清淡狀，眼神也是定定的，兩個指標(biāo)：體質(zhì)和精神都不好，那不是“殺才貨”嗎？兩個指標(biāo)，又都是從眼睛里看出來的，筆者什么時候講過，堅決不要看眼砂來著？本文之一命題已經(jīng)點到，定向能力與距離的遠(yuǎn)近（通常的競翔范圍）關(guān)系不大，眼砂清淡眼神呆滯的菜鴿，給它送到哈密、疏勒河、清水堡等地“開籠”，它也不會因為“菜”而一頭扎在地上等死或裝死，它也會悲壯地、自然地憑本能測出家鄉(xiāng)的方向，奮力往東方飛去，不過，因為體質(zhì)太差導(dǎo)致意志品質(zhì)也差，它飛不了多遠(yuǎn)就壯烈犧牲在戈壁灘或者早早就自己找個有人煙的地兒主動“天落”了，它決不敢攀比占出賽總數(shù)90%左右的那些帶著“品系”、飛出八百或一千來公里才“天落”的正牌信鴿，它更不敢攀比那些10%左右九死一生最終回到故鄉(xiāng)的超遠(yuǎn)程參賽鴿。信鴿眼砂（眼色）與競翔力（不是定向能力）之間的關(guān)系，落腳到筆者的觀點，想必此時讀者鴿友已經(jīng)明白基本意思，提出一家之言供參考，供討論，不是“點化”眾人。
六、 關(guān)于信鴿競翔活動本身的趨勢
這個命題的地域范圍是指中國而言。因為世界范圍內(nèi)的信鴿競翔活動中心和領(lǐng)先地區(qū)在西歐，那里的競翔活動就結(jié)構(gòu)來說已經(jīng)定型，賽距、賽線、賽向、賽季、賽點多年來也已固定，惟有設(shè)法進(jìn)一步提高賽鴿的飛速，將賽鴿的高飛速固定下來繼而培育出在當(dāng)前的各個賽距范圍內(nèi)，飛速更高的賽鴿新品系乃至新品種。一句話，歐洲的信鴿競翔活動，已經(jīng)沒有什么明顯的趨勢了。筆者認(rèn)為中國不然，我們的信鴿競翔活動歷史應(yīng)稱悠久，目前開展的亦可稱廣泛，算得上是競翔大國，然而我們的總體水平不能稱已居世界前列，我們受綜合國力、文化基礎(chǔ)、科技水平、思想意識的開放程度所限，在世界鴿壇的實際位置并不高，這是事實，我們在信鴿競翔方面，還大有潛力可挖，大有發(fā)展和進(jìn)步的余地。具體到發(fā)展趨勢，項目領(lǐng)域有很多，比方說育種（不是引種）意識的建立和育種水平的提高，我們就需要走很長的一段路，耗費相當(dāng)長的一段時間，才有可能獲得成績，對此，筆者在回顧了中國信鴿競翔歷史之后，連謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度也不敢抱有。好在競翔先進(jìn)國家本著國際主義的高姿態(tài)和強(qiáng)烈的市場經(jīng)濟(jì)意識，將他們培育的優(yōu)秀信鴿源源不斷地支援我們，我們在鴿種更新方面，不會有后顧之憂的。當(dāng)前最突出的，當(dāng)務(wù)之急的發(fā)展趨勢，是在賽制方面，尋求與國際通行的信鴿比賽制度迅速接軌。
中國的鴿友可能已經(jīng)注意到，歐美的信鴿競翔賽距，近年來已經(jīng)極少超過一千公里了。以國際著名巴塞羅那大賽為代表，最遠(yuǎn)賽程就是一千公里左右。國際流行賽制，絕大多數(shù)都限制在當(dāng)天歸巢的距程范圍內(nèi)，最多舉行“隔日賽”，兩天內(nèi)歸巢的比賽，諸如以巴賽為首的歐洲五大長程賽。不是歐洲地盤小，也不是歐洲的比賽次數(shù)太頻，更不是歐洲人先天只對短程賽感興趣，而是信鴿競翔的歷史長了，人工多年培育的各距程賽鴿的性能已經(jīng)固定，人們對信鴿本身和信鴿競翔的合理距程，在長期反復(fù)的實踐中已經(jīng)有了理性的認(rèn)識。當(dāng)代競翔鴿按其性能，更佳的競翔距離之上限，在一千公里上下，兩日內(nèi)回歸，有正常的飛速和狀態(tài)，比賽的各項數(shù)據(jù)也都合理與正常，說明賽程設(shè)置適宜。哪怕是再增加賽程少許，賽鴿的各項競翔指標(biāo)會全面急劇下降，連帶的一切競翔數(shù)據(jù)都沒有說服力了，競翔也難以稱其為競翔了。
中國因為傳統(tǒng)觀念的影響，信鴿競翔總體發(fā)展水平的滯后，手中基本鴿種長期保守陳舊，缺乏與世界先進(jìn)競翔國家競翔理念和信鴿品系的交流，加上長期諸如通訊報到手段的落后，甚而至于因遠(yuǎn)程競翔更加不可知不可測的巨大變數(shù)，使得意圖作弊者享有更大的操作空間和可乘之機(jī)等等，我們利用國土的遼闊，在世界上最長時間的堅持了遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程的信鴿競翔活動。隨著人們生活節(jié)奏的加快，對信鴿競翔分速要求的提高，信鴿競翔活動頻度的增加，報到手段的精確與方式的迅捷，我們的信鴿競翔運動在改革開放，對外交流頻繁的狀態(tài)下，勢必大受國際競翔界現(xiàn)行信鴿品系特性和競翔制度的影響，跟上世界競翔運動發(fā)展的步伐和潮流，一千公里以內(nèi)的競翔活動，次數(shù)會明顯增加，十不收一的超遠(yuǎn)程信鴿放飛活動形式，次數(shù)將明顯減少（目前這種趨勢已顯見端倪），直至淡出中國信鴿競翔活動的形式范圍。
另外，筆者曾經(jīng)在以前的文章中表述過，隨著信鴿家化程度的加深，它們對人類的依賴性日漸增強(qiáng)，離開人類為它們提供的優(yōu)越生活條件，獨立應(yīng)付艱苦局面的生存能力已經(jīng)很差了，這也是一種退化。賽馬奔跑速度很快，它們的形體外貌與野馬相比，變化極大；賽鴿的飛速驚人，它們的模樣，與野鴿也有巨大的差別，這兩種人們培育出的競速動物，人工雕琢的痕跡很重，是典型的家化畜禽，僅保留人類賦予它們的單一競技功能，而且，這種功能必須在人類的全力支持、保護(hù)與訓(xùn)練狀態(tài)下，才能得以發(fā)揮。許多信鴿理論上確實不止僅能飛行一千公里歸巢，但放飛之后兩天一夜的“流浪”狀態(tài)，加上運輸期間36—48小時的離巢禁閉隔絕，束縛行動自由的待遇，怕是已經(jīng)到了這些家化鳥類公子哥兒們姐兒們的耐受極限了！實話實說吧，現(xiàn)代信鴿競翔的上限，多種因素制約，使得國際上已經(jīng)固定于一千公里，我國即將固定于一千公里，這是筆者對信鴿競翔活動本身趨勢的看法和展望。信鴿不會講話，面對一千公里的賽距，它們怎么答復(fù)我們呢？即使是理想的放飛好季節(jié)好天氣，即使使用理想的賽線，即使是我們認(rèn)為有千公里歸巢性能的、鴿齡適宜的成年信鴿打比賽，千公里的歸巢率老是徘徊在30—40%上下，這就是千公里參賽鴿們，屢次用實際行動給予我們的回答┅┅。
信鴿不能說話，又不能告訴地址，它怎么就能找到千公里外目的地？
古代為了相互傳信，都是把對方的鴿子帶回到自己的家里。需要傳信的時候，把信綁在信鴿的腿上，信鴿根據(jù)磁場就會判斷出自己原來的家在哪里呀，從而把信能夠送到。
