橙牛數字今天給各位分享比亞迪城市展廳怎么樣的知識，其中也會對比亞迪城陽銷售展廳進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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杭州比亞迪新能源汽車4s店地址？
比亞迪迪信4S店 4008159090-7389金昌路2008號。城市展廳: 江干區景曇路9號杭州大廈501城市廣場101-29店鋪
比亞迪卓御4S店（下城店）4008159090-5384 杭州市下城區紹興路353號
比亞迪瑞通4S店 4008150011-7624 杭州余杭區星橋街道星發街228號
比亞迪保迪4S店 4008190055-6969 富陽區恩波大道1448號
比亞迪國旺4S店 4008159090-3912 杭州市濱江區江陵路211號
以上都是杭州的。
比亞迪怎么樣？
比亞迪是自主品牌，
因該說比亞迪在國內還是比較不錯的，無論是性價比還是質量，其實國人還是比較認可的，而且性價也不錯，我曾經之一輛車就是byd我當時開的是s6絕對不錯很舒適，故障率也沒有網上傳的那樣，
我覺得家用挺好，夠用，使用成本也比較低，保養便宜，
世界很大 好車很多，建議多走走
，但目前網絡星空上，已經被各種zhiye鍵盤所占據，都是高高抬起自己，貶低別人唄，所謂職業鍵盤mm.
雞婆賣瓜自賣自吹唄。所以認真啊你就輸了，
最后說一下適合自己就好，
最后說一下，世界汽車形式，
好給你買車提供一些參考，
德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時捷）。奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾駕駛樂趣，無論加速感推位感，高速行駛的穩定性，底盤的扎實度，都是非常牛，
缺點是：由于德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，，維修保養是同級別價格更高的，帶有dsj的車型可能 可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控感覺，，如果追求可靠性可以買不帶dsj的車型，
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落后，還在用扭力梁懸架，4AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他更好的車還是508..其實并不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。好不好 ，性能指標相對別的車系 比較均勻，
沒有太突出的 也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。
二、日系：
特點，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實比較好，僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄
也是跟追求省油 有關系。
三、美系：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了，
，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，
發動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
如果美國人把變速箱技術解決 那絕對是頂尖中頂尖，造車強國水準，
四、韓系：
韓系也分為兩個時期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現在又開著模仿德系，現在韓系其實也有了自己的特點，操控，舒適，技術，外形都有了很大提高，但是都有還有那么一點， 尤其是新索納塔和K5的發布，設計還是出自奧迪設計師之手，但是外形很值得肯定，缺點制造時的細節，外形內飾都不錯，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠實惠，韓系車更大的軟肋還是品牌認知度，普遍認為不如歐美系高端。
自主品牌，這幾年進步有目共堵
吉利，哈佛，傳奇，目前口碑也不錯，
吉利3.5發動機！不錯。
還有比亞迪的電動技術，也是世界先進水平，
支持你你買比亞迪，
世界造車之一強國，德國，代表品牌奔馳 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷，邁巴赫，
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，意大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，雷諾，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，安全性超級出色
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
最后說說故障率，其實只要是國際大品牌，無論哪個品牌都有故障率低的車型 也有故障率高的車型，具體還得具體分析，
比如 舉個例子，比如大眾速騰，大眾速騰故障率就高，
但大眾捷達 朗逸 輝騰，途觀，等等等，故障率就很低，
在舉個例子，比如別克英朗故障率就高，
而別克君越故障率就低，
在舉個例子，豐田rav4故障率就低，而豐田威馳和豐田雷凌故障率就高，
總之一定要具體分析，
只要是國際大品牌 大廠子，應該說故障率都不高，
只是有些車型偷工減料罷了，造成的故障率高，
但無論哪個品牌，他都不可能全部車型偷工減料，
也只是個別車型擺了，
造成如今這種現狀，只能說我們的體制還不完善，
違法成本太低，但偷工也就是個別車型，
最后還要說一下，有些車型工藝也很好，也不是偷工減料，但科技運用的太多或者太先進，也會導致故障率稍微高一些，
最后祝您購車愉快，
環耀比亞迪4S店怎么樣
買車后的這幾年，去過很多家比亞迪4S店，都不是很滿意，直到幾年前，家門口開了這家店，算是自己幸運吧，從此不再換來換去辛苦尋找了。這家店的規模很大，銷售的品種多，生意很紅火，服務也熱情周到，無論是上保險還是維修，都很專業，遇見幾次不明白的問題，人家都很負責任地找到專業的師傅耐心解答。每次做保養速度都很快，效果也不錯。在店里還看見過幾次這家的老板，一位精明熱情的女士，下來檢查工作。看得出管理很嚴格。聽說最近榮獲了全國銷售量第二名，真不簡單。希望他家越辦越好。
比亞迪質量口碑褒貶不一，比亞迪到底怎么樣？
?????? 比亞迪漢的檔次級別是奔馳E級、奧迪A6L級、寶馬5系！！！動力、設計、豪華感都是這一級別的！！！但它的售價只有它們的一半價！！?所以：物超所值！！
?????? 買漢，值！！！
??????
?????? ?比亞迪發明的超級3電智能混動技術、智能人機交互技術、電池安全技術都是世界領先！全球之一！豐田、奧迪、奔馳3家公司向比亞迪求購3電技術，比亞迪都不出售！！
?????? 全球投資大師巴菲特與他的合伙人芒格是這樣評價比亞迪的老總：“王傳福是發明家愛迪生與世界之一管理CEO杰克韋爾奇的結合體！”！比亞迪正在引領世界！！
?????? 中國驕傲！！世界先鋒！！為比亞迪點贊！！！??????
比亞迪是當今全球技術實力最強的、全球更大的電動車生產巨頭！！它生產的乘用車有：秦、秦EV、秦Pro、秦ProEV、秦ProDM、秦PIusEV、秦PlusDMi、漢EV、漢DM、唐、唐DM、唐DMi、唐EV、宋、宋PIus、宋PlusDMi、宋PlusEV、宋Pro、宋ProDM、宋ProDMi、宋ProEV、宋MAX、宋MaxE∨、宋MaxDM、元EV、元Pro、海豚、E2、F3。
?????? 比亞迪還與奔馳汽車公司在深圳合作成立了騰勢汽車公司，共同研發生產了品牌：騰勢X插電式混動SUV和騰勢X純電SU∨，分別有啟航版、經典版、運動版、旗艦版，售價在29.8萬～38萬之間。??????
比亞迪是當今全球技術實力最強的、全球更大的電動車生產巨頭！！它生產出口的200多萬到500多萬的電動公交車已在全球60多個國家運行多年了！！電動公交巴士型號有：B12D、B10、K10b、K9、K8S、K8、K7、K6、K5、B12、B70。電動座位客車：C6、C7、C8。它還生產：繼航200公里的載重3.1萬公斤的Q3BA、Q1、Q3這3款電動載重運卡，繼航260公里載重3.1萬公斤的J7電動攪拌車，繼航190公里載重3.1萬公斤的T31電動渣土車。電動城市洗掃車T18、T8、T6。清潔車：T10、T9、T7、T7a、T5、T4。電動物流廂車V3、T5DB、T5A、T4C、T6
綜合評價比亞迪
前段時間聽說比亞迪F6財富版上市了，其實我關注這款車也蠻久了，也看了不少新老車主的作業。正好遇上財富版上市，我就借這個機會從我看過的大量的F6作業中選出了五篇，排了個名次，供大家看看吧。有的作業也很長，我也做了一點刪減。 第五名！
上榜原因：
這應該是一位最早的F6車主，而且是一位憤青者，F6剛上市沒多久他就提車了，從這位車主的作業中與雅閣車的對比可以看出他對民族品牌的支
持以及對比亞迪車未來前景的看好。 我的首篇作業------買車記
F6很大也很氣派，單位里很多人聽著廣告說什么“凱－凱”的，我說這車和雅閣差不多，他們就比較了一下停車場里的雅閣，發現還真是一樣，只不過我的車是 銀的，所以看上去比雅閣還大一點，內飾也差不多。從性價比來說我只花10萬就可以買兩輛20萬一輛的雅閣，就算再怎么不行，我五年換一輛總比你一輛車開十 年的強，五年后的我之一輛車賣掉的話無論如何還值點錢，到時國產車質量也提高了，再買一輛的話不就比你開五年前的車更好了嗎？
之一次測出耗油情況：
4月10日晚加油至跳槍，4月11日到蘇州去玩，走的是滬寧高速加蘇州繞城高速，回程是走的滬寧高速，而后天天上下班走的是上海內環高架，不過只能是三 檔左右開，時速只有35公里／小時，偶爾可以上到70公里／小時，而地面部分只能是慢慢的爬，基本上用三檔就夠了。4月20日在同一加油站的同一位置加油 至跳槍，共加油49．44升，車上的里程是572．3公里。計算結果：8．64升／百公里。
又測了一下油耗，將本次里程清零后加了二次油，分別加了49.44和50.02都是在同一加油站同一個加油位加的,共開1042.9公里,約百公里9.54升,要知道這是開空調開市區的結果,算下來還是比較省的。
詳細指數：6
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6
第四名！
上榜原因：
這篇作業同樣也算是比較早的車主，內容寫的比較詳細，從提車到維修基本上都寫了，因為考慮到可讀性，部份作業內容我做了刪減。
通過車主認證，補交購車作業及1000公里感受，上圖嘍
手豪，6月13日提車，目前1000公里
提車篇：
關注F6已經很久，接到到車通知是在4月份星期四的下午，約好第二天早上提車。哪知第二天到了就只剩兩輛可挑了，由于自己急著驗車上牌，所以也等不了了，只能2選1了。
驗車篇：
星期一一早，風塵仆仆趕到檢測場。可外觀師傅對照了名錄上的F6，前格柵照片顯示格柵是5個棱，而實車是6個，新車竟然不能上牌。沒辦法給4S打電話，4S最后指了一條明路，交錢托人給你到總所驗，一定過，隨后的事就不再多說了。
感受篇：
由于在磨合期，所以對動力性沒有體驗，但沖過兩次大溝。一次路一個害車溝，溝深小20公分，但F6卻挺過來了，底盤，減震沒事，而且沒出現什么新的異響。油耗沒有仔細統計，30%高速，70%市內，基本全程空調，可以肯定在9.68以下。
維修篇：
到目前為止，去4S店修過兩回車。之一次是去檢查變速箱，3進4檔有時不是不好掛就是掛不進去。第二次是去檢查空調，感覺不涼。
其它大家關心的問題：
化妝鏡，發動機蓋（卸一次太麻煩，扣子質量不好）我這批有的
天窗目前沒有任何問題。
倒車雷達昨天好使，今天早上突然不太好用了，打算最近找4S修。
后備箱能直接通過遙控打開并抬起，但抬不到更高。
縫隙有所改進，但還有不勻稱的地方。
手套箱，提車的時候看著縫不大，還行，現在放了一些東西后縫有點大了。
4S店的銷售人員熱情，維修人員認真負責，這里表揚一下。
詳細指數：7
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6.5
第三名！
上榜原因：
這篇作業是一個很牛的車主寫的，因為他同時買了兩輛F6，夠牛叉吧！像這種一次提兩輛車的車的確少見，車主的ID是湖西專區，他剛提車也沒多久，也不知他是給老婆還是給他自己的公司配的，還是看看他的兩篇作業吧！
自選車牌+之一箱油耗作業（兩輛F6的油耗)
黑色F6加滿油（跳槍后再加到能看到油時）， 54.4公升跑了670公里，平均8.11公升油耗。白色F6加滿油（跳槍后再加到能看到油時），也就是 54公升油跑了690公里，平均油耗7.82公升。以上兩車是80%的一級公路，20%市區的情況下跑的，車還在磨合期，均速80--100公里
再看看我的車牌，呵呵，我基本滿意。
買黑色F6后，又購白色，購車作業
我的白色F6到手了，就是在這個店買的
詳細指數：7
客觀指數：7
圖片指數：7
綜合評分：7
第二名！
上榜原因：
這篇作業是五篇作業當中最詳細的，作業不可謂不長，車主從選車到總結問題都詳細闡述了自己的真實感受以及對車的評價，這些作業內容都可以讓所有關注F6 的朋友能對F6有一些全方面的了解。為了能讓大家看的更加“賞心悅目”，我也特意刪減了很多內容，只可惜刪了之后還留下這么多，卻依然值得大家細細看完。
絕對客觀——使用F6半年的心路歷程和真實作業！！！
2008年10月18日，自己已購車半年
1、篩選
認真地講，和F6是有些“緣份”的：之一次見F6，應該是在深圳車展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮灣汽車展場提車，順便到比亞迪粵迪店看F6，第三 次就是今年3月18日“牛牛”上市那天，由于之前一直還是比較關注比亞迪的新聞，所以知道F6在那天上市，就約上2個朋友驅車到香蜜湖三維都靈4S店。
2、試駕
和朋友左看看右看看上看看下看看之后，得出結論：款式大氣、空間寬敞、配置較高，和朋友開著這輛黑色F62.4AT在香蜜湖跑了兩圈，我刻意在靠近深南 大道旁的“爛路”上測試了“牛牛”的減震性能，在上坡路段急加油測試加速性能，在轉彎處急轉彎測試穩定性能，總體感覺不錯，對得起“牛牛”的價格。
權衡了一下，決定買2.4AT尊貴版。原因如下：
1、購車用途：主要是上下班、周末送兒子課外學習以及走親訪友郊游用。
2、用車環境：主要是深圳市區，人懶，手動換擋太麻煩，偶爾自駕游畢竟少數。
3、2.4AT的關鍵部位如發動機、波箱相對成熟。
4、2.4AT與2.0手豪僅相差2萬多，能接受。
顏色選了德蘭黑，個人覺得黑色最能彰顯“牛牛”大氣、穩重的特質。
4、提車
提車過程其實很簡單，自己帶上公司2個老司機去選，選車就半個小時左右，當天4S店到了8輛車，他2個可好，一番“審查”后各自確定一輛讓我定，我左右一看，一分鐘內憑自己的“感覺”就定了現在駕馭的“牛牛”。
5、油耗可能是自己用車環境的原因（比如長期深圳市區和每日行程較短等等），個人覺得油耗偏高。
半年下來，18號那天看了一下，才跑了3866公里。
之一箱油：13.98升/百公里；
第二箱油：13.72升/百公里；
第三箱油：14.30升/百公里；
第四箱油：11.55升/百公里；
第五箱油：12.66升/百公里；
由于自己的確跑得少，3個月“首保”時間到了居然才2300公里，“首保”后連續跑了幾次高速，為了測油耗，曾連續加3箱油跑完后取平均值，為11.86升（一半高速一半市區）
所以，我這輛2.4AT的油耗基本上判定為：
市區：12.5升～13.5升；
高速：9.5升～10.5升；
綜合：11.5升～12.5升。
6、使用
由于是新車，目前費用每月徘徊在1200元～1500元之間。在3300公里時，將廠家首保免費送的“昆侖”機油換成了“馬石油”，感覺動力彭湃和強勁些，其余變化不大。
7、問題
回顧我的這臺2.4AT“牛牛”前后出現的問題：
1、進隧道時使用的自動燈和駕駛位下面的照明燈壞過
2、玻璃水箱壞過一次
3、4個門把手油漆都有輕重不一的“龜裂”現象
4、右前門、后門玻璃升降到頂后有異響
5、雨刮器噴水高度不夠
半年后的今天，我的“牛牛”基本上可以用完美無暇來形容，但小問題個人覺得有點多，經過維修后都已根除，如今的“牛牛” 駕馭起來讓我格外得心應手、自信十足！
9、總結
如果用1個字來綜合評價這輛價值12.68萬“牛牛”的性價比話，我會用“值”來概括！
如果用2個字來綜合評價生產廠家、售后服務商的各類服務話，我會用“可以”來概括！
如果用3個字來綜合評價從我買這車到現在的真實想法的話，我會用“不后悔”來概括！
如果用4個字來綜合評價作為準車主的你是否應出手的話，我會用“值得推薦”來概括！
以上，不代表任何廠家、論壇和銷售商。個人看法，僅此！！！
詳細指數：8
客觀指數：8
圖片指數：8
綜合評分：8
之一名！
上榜原因：
之一名的作業，是F6車主當中說話很有說服力的夜舞風華，我精選了她的一篇遠行作業拿出來給大家分享，這是她在汶川地震后一個月的作業，為汶川祈福，有特殊意義。該作業以一路隨拍的圖片體現，圖片太多我也刪減了很多，所以請大家諒解！
我的F6首次“海上旅行” 2008.06.12為汶川祈福！
剛好是6.12日，30天前的汶川大地震，我希望今天能帶著我的F6去海上為汶川地震中逝去的生命祈福！思來想去，和好朋友商量后決定去南沙過渡，讓F6真正的在“海上旅行”一次。在海上為逝去的生命祈禱祝福！
今天一共跑了220公里，只加了100塊的油，油箱里剩下的和早上加油前區別不大。走錯的路大概有40公里， 遭遇過開F6以來最嚴重的堵車，大約1個小時。（修路）全程花了11個小時。
詳細指數：9
客觀指數：9
圖片指數：9
綜合評分：9
好了，這就是五大作業了。現在F6財富版上市了，配置有所升級，價格也更加合理了。我還和朋友抽空去汽車城看了F6財富版，做工確實有進步，縫隙啊，漆 面啊，內飾啊，真的上了一個檔次。試駕了一圈，開了7年車的朋友都說“不錯、不錯”。其實我還是比較喜歡有天窗的，可惜財富版沒有了。
另外，大家也都看到了，沒有滿分十分的作業，期待著更精彩的作業出現哦~
都說比亞迪性價比高，為何它的銷量卻不怎么好？
因為質量不夠強硬。比亞迪生產的部件壽命短，比不上品牌車有質量保障。
