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勿里洞島沉船事件及船上發現的唐朝貨物有哪些意義()？
數萬件古代陶瓷制品及眾多精美的金銀器、銅鏡等由此重見天日。
人們從中發現了帶有唐代“寶歷二年七月十六日”（826年）銘文的瓷碗、完好無損的唐代青花瓷盤、罕見的唐代專貢皇室的“江心鏡”、唐代皇家大盈庫所撥器具以及唐代長沙窯的50000余件瓷器等。再結合其他器物考證，專家最終確定了沉船年代為9世紀上半葉。而船上載滿中國陶瓷、沉沒于印尼水域的事實，則證實了中國在唐代就與印度洋西邊的中東諸國存在了直接的海運貿易，也成為中國古代海上絲綢之路的直接證據。
隨著“黑石號”沉船文物出水信息的大量傳出，中國的幾家博物館于2002年相繼向印尼方及打撈方提出了購買意向，但最終未能購得。之后，新加坡一家公司籌資3000余萬美元后在2005年購得這批文物。至此，“黑石號”上的唐朝“貨”最終落戶于“獅”城。
印尼撈出中國古代沉船，發現價值3億元文物，結果如何？
根據媒體報道黑石號沉船上博展廳，黑石號沉船上博展廳他全部將文物交給了國家博物館黑石號沉船上博展廳，這種精神是值得黑石號沉船上博展廳我們學習黑石號沉船上博展廳的。
印尼撈到中國沉船，滿載價值4000萬美元文物，這些寶藏都回國了嗎？
并沒有回到國內。雖然我國開出的價格印尼也沒有辦法解決，但是打撈公司也想分一杯羹，最終導致了他們在這個問題上產生了矛盾。
印尼海域發現中國古商船，歐洲媒體直言有假，后來怎么樣？
后來證明這艘船就是真的，這是古代中國遠航做生意的證據，說明古代中國的航海技術就已經很發達了。
印尼海底千年沉船撈出7萬件中國文物，對方要價3億，最后怎么樣？
后來中國拒絕了，印尼的如意算盤落空，導致這些文物還留在印尼國內。
印尼海底撈出7萬件中國文物，我國想索要回來，結果如何？
結果他們跟黑石號沉船上博展廳我們國家要3.5個億黑石號沉船上博展廳，所以最后沒有拿到那批文物，后來被一個新加坡的富人買走黑石號沉船上博展廳了。
我國新建的“海上故宮”在哪兒？
它是位于天津的中國國家海洋博物館，也是我國之一座以海洋為主題的國家級、公益性博物館，地位和北京故宮相當。它建在天津濱海新區的一個海洋文化公園里，占地面積30萬平方米，建筑面積達到8萬平方米，雖然沒有故宮大，但也比一般的博物館要大得多。
世界五大著名沉船
世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號;1912年沉沒的游輪泰坦尼克號;1915年沉沒的英國郵輪路西塔尼亞號;1941年沉沒的德國戰艦俾斯麥號;1982年沉沒的阿根廷戰艦貝爾格拉諾號
中文名稱
世界五大著名沉船
出土地點
大西洋、太平洋
館藏地點
海底深處
所屬年代
近代
埃及金字塔埃菲爾鐵塔世界著名景點瑪雅文明七大奇跡世界著名運河世界四大宮殿世界更大教堂世界著名島嶼世界上更大的教堂
簡要介紹
提起世界上最著名的海難，人們都會想起英國的"泰坦尼克號";然而在歷史的戰爭中，仍有幾艘著名的戰艦發生的海難曾震驚世界，如今這些著名沉船殘骸有的已被打撈上岸，有的依然沉睡海底，更有有心者特地組織專家潛入海底為世人拍下珍貴的紀錄片。
瑪麗·羅斯號
瑪麗·羅斯號簡介
于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是之一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國王的偏愛，被形容為"海洋上一朵最美的花"。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時"漂浮的城堡"轉變為伊麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。
瑪麗·羅斯號事故發生
1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災難:滿載的瑪麗.羅斯號在一陣風浪里顛簸并迅速傾覆，海水灌進了下面的炮門。當時她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據說只有不到40人得以幸存。
瑪麗·羅斯號事發后
在這艘偉大的戰艦沉沒的當年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作于1550年中止了?，旣?羅斯號已經有一部分陷入了淤泥，并在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領的一支隊伍發起了對沉船的調查工作。經過他的努力，這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個多世紀之后，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫 特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場直播。
這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作預計將于2008年完成，之后她還將經歷一個緩慢的干燥過程。到了那時，前往樸次茅斯 (Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。
瑪麗·羅斯號相關
瑪麗·羅斯號
泰坦尼克號
泰坦尼克號簡介
白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號是由哈蘭德.沃爾夫船廠(Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。
泰坦尼克號事故發生
1912年4月14日晚11點40分，泰坦尼克號的了望員搖了三次警鈴，并通報說"右前方有冰川。"不幸的是，接下來所有躲避撞擊的努力都為時已晚，一塊像巖石般堅硬的冰塊刺進了船體，就好像一個巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開始蔓延。1912年4月15日凌晨2點20分，泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。
泰坦尼克號也許是有史以來最著名的沉船，這個深達2.5英里的海底墳墓就位于距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領的一支科考隊發現的，當時船只已經首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整，而船尾則位于2000英尺之外，已經嚴重受損變形。
泰坦尼克號事發后
如今，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John's) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋-- E.H.史密斯船長發出最后指令的地方。
泰坦尼克號相關
《泰坦尼克號 》
泰坦尼克號
路西塔尼亞號
路西塔尼亞號概況
1915年5月7日(星期五)，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(被昵稱為海上灰狗)于愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。
路西塔尼亞號事故發生
1914年8月戰爭爆發時，路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那里配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽(English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號。他發表了一番將令他終身難忘的言論:"對我來說她只不過是又一個45,000噸重的活魚餌而已。"
1915年5月7日(星期五)下午兩點十分過后，負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無預警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒了，1,201個男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中，有128人是美國公民。發射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船只轉了幾圈，然后就逃離了現場，于5月13日回到了其位于威廉港(Wilhelmshaven) 的基地。
路西塔尼亞號事發后
沉船遺址首次被發現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個四葉螺旋槳被打撈了上來，在利物浦阿爾伯特港(Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。
路西塔尼亞號相關
路西塔尼亞號
俾斯麥號
俾斯麥號簡介
滿載貨物時排水量可達五萬公噸，更高時速為30哩/小時，裝載了數臺大炮的俾斯麥號被看作是德國海軍的驕傲。她被邱吉爾形容為"一艘了不起的船只，海軍艦隊的杰出之作"，從船頂到船底共有17層樓高，長度相當于三個足球場。
俾斯麥號事故發生
1941年5月，在大西洋上持續了八天的追逐之后，俾斯麥號在最為激烈的一場海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人(平均年齡為21歲)中只有115人幸存 。
俾斯麥號事發后
1989年，羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之后，終于發現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位于愛爾蘭的科克(Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀，船只的沉沒也對其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態。自從得到沉船公墓的法定擁有者--德國政府的允許之后，人們先后對俾斯麥號進行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美國電影導演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。
俾斯麥號相關
俾斯麥號
貝爾格拉諾號
貝爾格拉諾號事故概況
貝爾格拉諾號戰艦的沉沒是?？颂m戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇--英國皇家海軍艦船"征服者號"( HMS Conqueror)向阿根廷戰艦--貝爾格拉諾將軍號(ARA General Belgrano)發射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。
貝爾格拉諾號事發后
當這艘令人生畏的戰艦開始沉沒時，有史以來最困難的一次海上營救活動也在進行中。魚雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當于阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。
2003年2月國家地理學會和阿根廷海軍共同組成一支探險隊，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之后，探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船只。盡管人們認為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險隊仍希望他們的儀器(曾用于搜索泰坦尼克號)能夠很快找到沉船。
