橙牛數(shù)字今天給各位分享法拉利展廳設(shè)計(jì)說明的知識，其中也會對法拉利設(shè)計(jì)中心進(jìn)行解釋，解決你現(xiàn)在面臨的問題，下面開始。
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關(guān)于法拉利各系列之間的不同處
2010年，日前，這款新車的價格謎底終于被揭開，約￡143，000，折合人民幣131.1萬元，介于F430 coupe和spider價格之間，F(xiàn)430 coupe的價格約在136萬人民幣，這個價格將會很好的和法拉利的現(xiàn)有車型配合爭奪豪華跑車市場。約合131.1萬 法拉利California海外售價曝光。
California更大的特點(diǎn)除了采用了前置后驅(qū)以及搭載了全新的動力系統(tǒng)以外，它還是一款硬頂敞篷2+2跑車，在我們收到的官方圖之中法拉利只做了很多關(guān)于該車后排空間的載物能力，以及后行李箱的承載能力的圖片California是有史以來之一款采用全新的4.3L燃油直噴V8發(fā)動機(jī)的法拉利公路跑車。該發(fā)動機(jī)完全采用鋁材，總排量為4300 cc，更大輸出功率為460馬力/338kW，更大扭矩485N·m（49kgm）/5000 rpm。法拉利California從靜止加速到100 km/h只需不到4秒鐘，更高車速達(dá)310km/h。另外，California還搭載了7速雙離合變速器、電磁懸掛系統(tǒng)和法拉利新一代的F1-TRAC牽引力控制系統(tǒng)。新車采用FR前置后驅(qū)布局。除可折疊金屬車頂和上述的2+獨(dú)創(chuàng)概念外，這款新法拉利轎車還具有：新型懸掛系統(tǒng)（前：雙叉骨、后：多鏈）、新型改良F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及Brembo制動系統(tǒng)（標(biāo)配CCM碳陶瓷材料）制動盤。另外變速箱方面，California搭載了雙離合器變速箱。這是法拉利首款搭載雙離合變速箱的車型，未來應(yīng)該還將有更多的車型采用這一技術(shù)。
造型編輯本段
與現(xiàn)有的其他法拉利車型一樣，California流暢自然、符合空氣動力特征的外形來自我們與賓尼法利納的長期合作，并采用了多種體現(xiàn)法拉利特征的造型特點(diǎn)。從側(cè)面看去，發(fā)動機(jī)罩符合空氣動力特性的線條與緊湊的尾部空間和向后傾斜的座艙構(gòu)成完美的對比。車身正面延續(xù)了在側(cè)面體現(xiàn)的一些設(shè)計(jì)主題，把凸起和凹入的部分和諧地交匯在一起。從正面看去，該車的設(shè)計(jì)靈感明顯來自它賴以得名的著名法拉利車型：發(fā)動機(jī)罩中央的格柵和細(xì)長的進(jìn)氣口最為明顯地令人回憶起250 GT California。在車身后部，側(cè)面和強(qiáng)健的尾部也都為人熟悉。與正面一樣，圓形單發(fā)光二極管尾燈沿行李箱邊緣直接嵌入。California垂直排列的雙排氣管是一種新穎的設(shè)計(jì)，而一直延伸到保險杠的行李箱也改善了功能性。當(dāng)然，內(nèi)飾也反映出相同水準(zhǔn)的精心設(shè)計(jì)，營造出精致細(xì)膩的奢華感、舒適感和量身定制的品質(zhì)。位于前座之間的新型鋁飾中央控制臺是又一項(xiàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)，它超越了簡單的美觀范疇，把功能性與設(shè)計(jì)優(yōu)美地結(jié)合在一起。
空氣動力特性編輯本段 毫無疑問，法拉利California的空氣動力特性設(shè)計(jì)與它的造型工作同步完成。這使法拉利能夠根據(jù)實(shí)現(xiàn)更佳車輛動力特性所需的下壓力，把Cx（阻力系數(shù)）保持在低水平。采用轎車外形時，California的Cx值為0.32。為了在縱向載荷與阻力之間實(shí)現(xiàn)完美平衡，調(diào)整了尾部擴(kuò)散器和前保險杠擾流器的形狀。阻力降低后比其他法拉利車型少10%，這不僅提高了California的氣動效率，還能減少油耗。最后，發(fā)動機(jī)罩上的進(jìn)氣口能夠高效地冷卻發(fā)動機(jī)艙。
全新型8缸發(fā)動機(jī)編輯本段
這是有史以來之一款采用中－前置V8發(fā)動機(jī)的法拉利公路跑車。該發(fā)動機(jī)完全采用鋁材，保留了典型的法拉利結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)氣缸體之間的90°角、以及曲軸之間的180°角。
發(fā)動機(jī)的總排量為4300 cc，更大輸出功率為460馬力/338 kW（7750 rpm時）。功率系數(shù)為107馬力/升，更大扭矩485 Nm（49 kgm）/5000 rpm，其中75%可在轉(zhuǎn)速低至2250 rpm時獲得。法拉利California從靜止加速到100 km/h只需不到4秒鐘，更高車速達(dá)310 km/h。
新型V8發(fā)動機(jī)采用燃油直噴和可變正時（進(jìn)氣與排氣），以保證出色的性能、卓越的操控性、以及完全滿足最嚴(yán)格的歐5及Lev2標(biāo)準(zhǔn)的油耗和排放。得益于這些解決方案，法拉利California的油耗只有13.1升/100 km（ECE混合工況），碳排放量為305.6 g/km（ECE混合工況）。
California的發(fā)動機(jī)聲也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@是最著名的法拉利特征之一，有助于增進(jìn)駕駛樂趣。特別受到重視的是當(dāng)車頂打開和收起時在座艙中聽到的聲音，以確保產(chǎn)生那種標(biāo)志性的震顫效果，而不影響乘客的聲學(xué)舒適性。
變速箱與傳動系統(tǒng)編輯本段 法拉利California具有新型雙離合器變速箱（7速+倒檔），并配有目前已成為經(jīng)典的、安裝在方向盤上的F1式換檔撥片。這種新穎的系統(tǒng)能確保高性能與駕乘舒適性的完美結(jié)合。在雙離合器中，離合器之一用于編號為偶數(shù)的檔位，另一個則用于奇數(shù)檔位，從而可以預(yù)先選擇所需的下一檔位。換檔時，兩個離合器的打開與閉合階段相互重疊，使換檔時間近乎為零，并且沒有“扭矩中斷”現(xiàn)象。其結(jié)果不僅提高了性能，還帶來激動人心的駕駛享受。傳統(tǒng)的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)（發(fā)動機(jī)前置，變速箱后置）也有助于California實(shí)現(xiàn)完美的重量分配（前47%，后53%），并減少車身外殼的振動。在手動模式下，新型變速箱可保證出色的動感駕駛享受，而自動模式則能提供更大的舒適性。
底盤與懸掛系統(tǒng)編輯本段 法拉利California的底盤和車身外殼均完全用鋁制造。通過使用各種鋁技術(shù)（擠壓和殼型鑄造）、該車優(yōu)異的多功能性、乘坐舒適性和駕駛性能并沒有增加底盤重量或結(jié)構(gòu)分段的尺寸，這在采用傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)和技術(shù)的情況下是不可想象的。此外，與Spider的平均水平相比，靜態(tài)剛度（扭轉(zhuǎn)剛度和屈折剛度）也得到改善，確保了在各種路況下均享有出色的操控性，同時保證了在車頂展開和收起時都具有GT水準(zhǔn)的舒適性。
法拉利California保留了傳統(tǒng)的雙叉骨前懸掛，而針對后懸掛專門開發(fā)了一種新型多鏈系統(tǒng)。多鏈系統(tǒng)可改善懸掛的縱向柔韌性，同時保持較高的橫向剛度。這意味著，該車能很好地吸收路面不平產(chǎn)生的任何顛簸，同時有效減少噪音和振動，實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適性與靈活的操控性。此外還可根據(jù)要求提供首先出現(xiàn)在法拉利599 GTB Fiorano上的SCM Magnetorheological懸掛控制系統(tǒng)。
可折疊金屬車頂編輯本段 法拉利California的標(biāo)志性特征理所當(dāng)然地是它的可折疊金屬車頂（RHT）。車頂以鋁板制成，具有鑄鋁承重結(jié)構(gòu)，可以減少其總重量和運(yùn)動部分的重量。整個展開/收起循環(huán)可在14秒內(nèi)完成，得益于新穎的裝載系統(tǒng)，無論車頂展開還是收起，California的行李箱空間都依然很大。
GT Manettino和F1-Trac編輯本段 目前，安裝在方向盤上的manettino已成為整個法拉利車系的經(jīng)典功能之一，它毫無疑問地來自我們在F1賽車上采用的技術(shù)。Manettino把變速箱、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)（CST和F1-Trac）以及SCM懸掛系統(tǒng)整合在一起。
其設(shè)定如下：
? 舒適：在所有狀況下實(shí)現(xiàn)更大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面）。更佳的日常駕駛設(shè)定。
? 運(yùn)動：在完美的附著力條件下實(shí)現(xiàn)更高性能和穩(wěn)定性。建議用于需要高性能的動感駕駛。
? CST關(guān)閉：這一設(shè)定賦予駕駛者完全的自由度和對汽車的控制力。除ABS外，不會有任何形式的電子干預(yù)。
法拉利California還擁有F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地讀取附著力，保證在任何時間都能充分發(fā)揮出該車的潛力。F1-Trac系統(tǒng)可保證：
? 出彎時的更大附著力
? 所有駕駛條件下的穩(wěn)定性
? 極端情況下一流的駕駛性能和操控性
? 連貫一致的性能表現(xiàn)
? 出色的駕乘舒適性。
事實(shí)上，與傳統(tǒng)的牽引力控制系統(tǒng)相比，F(xiàn)1-Trac可以使出彎時的加速度提高20%。
安全設(shè)備
法拉利California采用了一根彈出式滾翻保護(hù)桿，確保乘員在翻車時受到保護(hù)。該系統(tǒng)安裝在后座靠背的后面，被靠背裝飾件遮住。彈出時間小于190毫秒。車載安全設(shè)備還包括可收放前座安全氣囊（駕駛員側(cè)和副駕側(cè)）、車門板中的可收放側(cè)面安全氣囊、雙氙氣大燈以及發(fā)光二極管尾燈。按照要求，還可提供被稱為AFS（高級前燈系統(tǒng)）的新一代自適應(yīng)大燈，它能改善道路可見度。根據(jù)方向、角度、速度和側(cè)向加速度，可自動調(diào)節(jié)前燈光束角度，從而在轉(zhuǎn)彎時照亮更大的范圍。
內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備
開發(fā)時受到特別關(guān)注的是California座艙的設(shè)計(jì)和乘坐舒適性標(biāo)準(zhǔn)。這款新型法拉利轎車提供兩種配置：
1. 雙座加后架，可容納兩個拉桿箱或兩個高爾夫球袋。
2. 2+配置，后架安裝兩個座位、Isofix連接點(diǎn)以及兩根安全帶。
在兩種配置中，后座靠背都能向下折疊，從而可以容納較長的物體，例如高爾夫球袋或雪橇。行李箱空間也同樣寬大：車頂展開時達(dá)340升，車頂收起時為240升。
此外還為California設(shè)計(jì)了新型電動鎂框座椅。另一項(xiàng)新特色是采用模擬儀表（轉(zhuǎn)速表和轉(zhuǎn)速計(jì)）及四屏TFT多功能顯示器的儀表盤。法拉利California還擁有一套新型信息娛樂系統(tǒng)，包括6.5英寸觸摸屏、衛(wèi)星導(dǎo)航、USB接口、藍(lán)牙、硬盤、語音控制和IPOD接口。
Carrozzeria Scaglietti個性化定制項(xiàng)目
Carrozzeria Scaglietti項(xiàng)目可幫助所有法拉利客戶對他們的愛車進(jìn)行個性化定制，以滿足其自身的品味和要求。該項(xiàng)目主要涵蓋四個方面：賽車與賽道區(qū)、外飾與色彩、內(nèi)飾與材料、設(shè)備與行駛。法拉利California的標(biāo)配包括鉆石面飾19英寸5幅鋁合金車輪。不過，客戶還可定購另一套鉆石面飾20英寸鍛造5幅合金車輪，它比標(biāo)配輕11公斤。上述鉆石面飾賦予車輪超高的光澤感。
California提供16種不同的水粉色和金屬色供客戶選擇。但是，客戶還可以選擇定購專門為本車的上市而制作的新款A(yù)zzurro California色彩。在內(nèi)飾方面，除了平時提供的12種常見皮革色彩外，我們還添加了兩種新色彩：巧克力色和Iroko（綠柄桑色）。現(xiàn)在還提供一種采用全碳纖維框架和電動靠背的新型賽車座椅。新款California的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)包含眾多令人激動的特色，而車主還可選擇安裝泊車后視攝像頭，或定購行李組件，后一選項(xiàng)專門為充分利用后架空間而設(shè)計(jì)，此外還有色彩與內(nèi)飾相配的傳統(tǒng)三件套皮革組件。
每家法拉利展廳還將向客戶提供各種材料樣品及虛擬配置工具，幫助客戶進(jìn)行選擇。客戶可以要求非標(biāo)準(zhǔn)色彩和內(nèi)容，保證自己的法拉利California獨(dú)一無二。
此外，據(jù)非官方消息稱，California近日將于上海進(jìn)行中國大陸的發(fā)布會，不知會否在08年F1中國賽期間亮相，對此我們將繼續(xù)關(guān)注！ 回到頂部
法拉利 F430 基本參數(shù)
款式年份 2005
長/寬/高 4512/1923/1214mm
軸距 2600mm
變速器形式 半自動
排氣量 4.308l
功率 360(490)/8500Kw(ps)/rpm
更大扭矩 465/5250N·m/rpm
油耗 綜合-18.3l/100Km
更高轉(zhuǎn)速 10000rpm
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐III
車體結(jié)構(gòu) 承載式-三廂
車門數(shù) 2
座位數(shù) 2個
驅(qū)動方式 中置后驅(qū)
隨車附帶物品文件 使用說明書，保養(yǎng)手冊，隨車工具等
保修政策 三年不限里程
法拉利 F430 車身參數(shù)
車身顏色 法拉利紅/純黑/亮黃等16種顏色
長/寬/高 4512/1923/1214mm
軸距 2600mm
車漆 金屬漆/普通漆
前輪距 1669mm
后輪距 1616mm
最小離地間隙 130mm
前排內(nèi)部高度 890mm
前排內(nèi)部寬度 1500mm
前排坐墊長度 530mm
后備廂寬度/離地高度 700/690mm
前排腿部空間 830-1200mm
內(nèi)飾材料 真皮、復(fù)合材料
內(nèi)飾貼面材料 復(fù)合材料
前座中央扶手 無
儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬
儀表板背光顏色 紅色/黃色
儀表板燈亮度可調(diào) 可調(diào)
車頂形式 硬頂
車門數(shù) 2
座位數(shù) 2個
前雨刷器 雙雨刷-無雨量傳感器
后雨刷器 無
行李架 無
玻璃類型 隔熱玻璃
車體結(jié)構(gòu) 承載式-三廂
車殼材料 復(fù)合材料
底盤保護(hù) 底盤整體保護(hù)罩
整備質(zhì)量 1450Kg
承載質(zhì)量 320Kg
前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸架
后懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸架
減振器類型 液壓
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
后懸掛彈性元件 螺旋彈簧
車身高度可調(diào) 不可調(diào)
座椅表面材料 真皮
前排座椅調(diào)節(jié)方向 12方向-駕駛座
座椅調(diào)節(jié)形式 電動
前/后排座椅加熱 有
前/后排座椅腰部調(diào)節(jié) 有
座椅調(diào)節(jié)記憶位置組數(shù) 2
座椅按摩/通風(fēng)功能 無
運(yùn)動座椅 有
行李艙容積 250l
行李艙開合方式 遙控-上掀
行李艙燈 有
法拉利 F430 動力傳動參數(shù)
功率 360(490)/8500Kw(ps)/rpm
更大扭矩 465/5250N·m/rpm
排氣量 4.308l
缸數(shù) 8個
每汽缸氣門數(shù) 4個
每列汽缸凸輪軸數(shù)量 雙
凸輪軸位置 頂置
氣缸排列形式 V型
壓縮比 11.3
燃油供給方式 多點(diǎn)電噴
更高轉(zhuǎn)速 10000rpm
增壓方式 無
升功率 83.57Kw/l
缸體材料 全鋁
缸蓋材料 全鋁
可變氣門行程 無
可變氣門正時 無級可調(diào)
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) Drive by wire
發(fā)動機(jī)廠家型號 F136E
變速器形式 半自動
擋桿位置 地排+方向盤后換擋撥片
擋位數(shù) 6個
主減速比 4.3
驅(qū)動方式 中置后驅(qū)
中央差速器鎖 無
前橋差速器鎖 無
后橋差速器鎖 有
加速時間 0-100km/h-4.0s
制動距離 100km/h-0-35.0m
更高車速 315Km/h
電子限速 有
定速巡航系統(tǒng) 無
燃油類型、標(biāo)號 97#及以上無鉛汽油
油箱容積 95l
油耗 綜合-18.3l/100Km
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐III
三元催化 有
法拉利 F430 安全操控參數(shù)
駕駛位氣囊 有
副駕駛位氣囊 有
氣囊氣簾個數(shù) 2
側(cè)氣簾（氣囊） 無
副氣囊鎖止功能 有
安全帶預(yù)收緊功能 有
安全帶位置可調(diào) 可調(diào)
ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有
制動力自動分配 有
電子穩(wěn)定程序 有
循跡控制系統(tǒng) 有
驅(qū)動防滑系統(tǒng) 有
電子差速制動 有
主動車身控制系統(tǒng) 有
其它 E-Diff,CST
前制動器類型 盤式
后制動器類型 盤式
駐車制動器形式 前排座椅中間
動力助力轉(zhuǎn)向 有
助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 有
轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式
最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.3m
前照燈照射高度車內(nèi)調(diào) 有
前照燈類型 氙氣
高位（第三）剎車燈 有
前霧燈 有
前燈自動清洗功能 有
車外燈光關(guān)閉延遲 有
前輪胎規(guī)格 225/35 ZR 19
后輪胎規(guī)格 285/35 ZR 19
輪輞材料 鋁
輪輞規(guī)格 7.5J*19/10J*19
零壓續(xù)行 有
備胎規(guī)格及數(shù)量 非全尺寸備胎-1
備胎放置位置 內(nèi)藏式
胎壓監(jiān)測裝置 有
防盜系統(tǒng) 有
方向盤表面材料 真皮
方向盤調(diào)節(jié)形式 手動-4方向
多功能方向盤 有
電池規(guī)格 12V/65Ah
車內(nèi)12V電源 有 編輯詞條 法拉利599 法拉利599 GTB Fiorano在2006北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國。法拉利的產(chǎn)品系列在兩年多一點(diǎn)的時間內(nèi)得到了全面更新，其最新產(chǎn)品599 GTB Fiorano雙門跑車的性能超越了歷史上任何一款法拉利量產(chǎn)車型。除了這款前置12缸發(fā)動機(jī)的紅色跑車外，法拉利展臺上還展出了F430與612 Scaglietti跑車以及F2005賽車。
法拉利公司在2006年的業(yè)績非常出色，保持了2005年的良好勢頭。2006年上半年，公司收入達(dá)到7.06億歐元，比去年同期增長了16.7%。法拉利的營業(yè)利潤也翻了一番，從3,200萬歐元增長到6,400萬歐元，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的交車量達(dá)到了2,749輛（增長4.8%）。
法拉利的品牌開發(fā)也處于快速發(fā)展之中，這要?dú)w功于新簽訂的特許合同（Panerai豪華手表、Marcolin眼鏡、Microsoft和Sony電子游戲）以及原有特許合同的良好表現(xiàn)。2006年，法拉利還在威尼斯開設(shè)了法拉利商品店（Ferrari Store），并在米蘭Malpensa機(jī)場開設(shè)了第二家法拉利精品店（Ferrari Shop）。到今年底，另外兩家主要的法拉利商品店將在貝弗利山莊和北京開業(yè)。從今年初開始，法拉利還對商務(wù)和公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行了幾次重大調(diào)整。法拉利的美洲地區(qū)總部承擔(dān)了中美洲和南美洲的業(yè)務(wù)，還在上海成立了法拉利亞太區(qū)總部，其管轄范圍涵蓋了包括日本、中國大陸、澳大利亞和香港在內(nèi)的13個極具潛力的市場。
為了保護(hù)法拉利現(xiàn)存經(jīng)典跑車的獨(dú)特價值，法拉利還成立了Ferrari Classiche部門，該部門可以向法拉利歷史車型的擁有者提供保養(yǎng)、修復(fù)、技術(shù)支持和頒發(fā)證書等多項(xiàng)服務(wù)。
599 GTB Fiorano將成為法拉利在北京車展上最令人期待的車型。這款新車是法拉利歷史上更具創(chuàng)新精神、技術(shù)更先進(jìn)的中-前置發(fā)動機(jī)兩座跑車，在運(yùn)動風(fēng)格、駕駛樂趣和車輛設(shè)計(jì)方面達(dá)到了新的頂峰。
599 GTB Fiorano擁有震撼人心的性能，它的V12發(fā)動機(jī)在Enzo Ferrari超級跑車發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，排量為5999 cm3，在轉(zhuǎn)速為7600 rpm時能夠爆發(fā)出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的優(yōu)美車身由賓尼法利納設(shè)計(jì)，并且采用了與Alcoa公司共同開發(fā)的全鋁空間框架結(jié)構(gòu)。一系列更先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運(yùn)動風(fēng)格。其結(jié)果是，它的0至100 km/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的更高車速超過330 km/h。由于法拉利不斷將一級方程式賽車技術(shù)應(yīng)用到自己的公路版跑車上，599 GTB Fiorano因而擁有兩項(xiàng)特有的裝備，它們贏得了之一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統(tǒng)，可以對牽引力進(jìn)行優(yōu)化控制。這兩項(xiàng)裝備都是之一次應(yīng)用在公路版跑車上。
599 GTB Fiorano還擁有許多其它的先進(jìn)裝備，保證了極佳的使用性、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和安全性：與Delphi公司共同開發(fā)的SCM（Magnetorheological液體懸掛系統(tǒng)），保證了更好的減振效果和車身控制；功能更強(qiáng)的Manettino車輛動態(tài)控制旋鈕；以及在風(fēng)洞中打造出的完美車身，使下壓力達(dá)到了前所未有的水平。
法拉利公路版跑車的獨(dú)特魅力可以通過“Carrozzeria Scaglietti個性化定制項(xiàng)目”得到進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)在，該項(xiàng)目提供了更多的新選項(xiàng)。該項(xiàng)目適用于法拉利的全部車型系列，例如，可以為各型法拉利跑車安裝通過收音機(jī)-CD播放機(jī)控制的iPod?裝置。法拉利8缸發(fā)動機(jī)跑車還可以選裝雙色的Alcantara?材料內(nèi)飾和皮革內(nèi)飾，以及經(jīng)過噴丸拋光處理的Challenge型車輪。法拉利的全部車型系列都可以采用一種能夠防護(hù)碎石撞擊的涂層。“Carrozzeria Scaglietti個性化定制項(xiàng)目”包括四個不同的部分：“競賽與賽道”、“外飾與色彩”、“內(nèi)飾與材料”和“設(shè)備與行駛”。該項(xiàng)目從1997年開始向客戶推出，客戶可以根據(jù)自己的愛好和需求對車輛進(jìn)行個性化定制，使每一輛法拉利跑車都成為獨(dú)一無二的產(chǎn)品。自去年起，法拉利生產(chǎn)的每一輛跑車都至少帶有一些個性化定制裝備。客戶還可以提出選項(xiàng)目錄以外的特殊要求，法拉利公司將本著設(shè)計(jì)師Sergio Scaglietti在法拉利初創(chuàng)時期確立的工作精神，盡全力滿足這些要求。
法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸發(fā)動機(jī)由Enzo超級跑車的的發(fā)動機(jī)提升而來，在轉(zhuǎn)速為7,600rpm時可以爆發(fā)出620馬力的功率，由于采用了全鋁底盤和車身，其重量-功率比小于2.6千克/馬力。法拉利599 GTB Fiorano具有驚人的加速度，由0加速至100km/h的時間僅為3.7秒，更高車速超過330km/h。法拉利612Scaglietti 法拉利 612 Scaglietti 基本參數(shù)
為One-to-One個性化定制項(xiàng)目揭開面紗的法拉利612 Scaglietti融合了一系列技術(shù)進(jìn)步，充分反映了法拉利不斷推陳出新的設(shè)計(jì)理念，將雙門跑車的震撼性能和豪華旅行跑車的優(yōu)雅品質(zhì)完美融合。
這款48氣門V12引擎的GT跑車更具創(chuàng)新性的技術(shù)裝備當(dāng)屬分層式電控變色全景車頂，這一令人稱奇的裝備為座艙內(nèi)部營造了無可比擬的寬敞與舒暢的感覺，使全部四名乘員都能感覺到仿佛正在乘坐一款敞篷跑車進(jìn)行旅行。車頂玻璃還有三個透明度級別可供駕駛者選擇，以適應(yīng)不同的陽光強(qiáng)度。除了分層式電控變色全景車頂外，612 Scaglietti還配備了一個名副其實(shí)的F1-SuperFast變速箱來進(jìn)一步提升引擎的反應(yīng)速度，此變速箱可以實(shí)現(xiàn)100毫秒的極速換擋時間。方向盤上也已安裝標(biāo)志性的法拉利Manettino旋鈕，此旋鈕現(xiàn)已應(yīng)用到整個GT系列。
在名設(shè)計(jì)師Pininfarina的操刀下，612被設(shè)計(jì)出更寬敞的室內(nèi)空間，車身長4.9米，而軸距更長達(dá)2.9米，舒適性大幅提高，車內(nèi)可輕易容納四名乘員，行李箱也可擺下2套高爾夫球具，這對于法拉利來說，可是不小的進(jìn)步，同時這也是法拉利車廠對612 Scaglietti所設(shè)定的市場新定位與新使命，不再只是提供強(qiáng)悍的操控與性能，也提供乘員更豪華舒適的乘坐感受；原廠更進(jìn)一步追加了多項(xiàng)電子配備，包含了多功能方向盤，前后獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，以及高級的Bose音響系統(tǒng)等，車內(nèi)設(shè)計(jì)更可依車主需要量身訂作。
612 Scaglietti更大的特色就是使用了全新的鋁合金車體設(shè)計(jì)，這也是FERRARI首次將V12引擎與鋁合金車身結(jié)合的完美搭配，輕量化車體技術(shù)讓車身強(qiáng)度增加了60%，不但車身安全性大增，同時在乘坐舒適性與駕駛操控性也都獲得了提升；在輕量化車身的設(shè)計(jì)下，雖然車體尺寸增加了25%，車重卻減少了60kg，同時車內(nèi)空間更大。
在動力方面一部65度夾角5.7升V12引擎，是從575M Maranello身上移植過來并加以重新調(diào)校，更大馬力為540hp/7,250rpm，扭力60kgm/5250rpm，搭配六速手排系統(tǒng)，0-100km/h的加速可在4.2秒內(nèi)完成，極速則是在315km/h以上，而買家也可選擇搭配來自F1賽車技術(shù)的F1A自手排系統(tǒng)，通過方向盤后的翼狀撥桿就可體會如F1般的駕馭感受。
ABS剎車防抱死系統(tǒng) 有
制動力自動分配 有
電子穩(wěn)定程序 有
循跡控制系統(tǒng) 有
驅(qū)動防滑系統(tǒng) 有
電子差速制動 有
主動車身控制系統(tǒng) 有
其它 CST
前制動器類型 盤式
后制動器類型 盤式
駐車制動器形式 前排座椅中間
動力助力轉(zhuǎn)向 有
助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 有
轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式
最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.97m
前照燈照射高度車內(nèi)調(diào) 有
前照燈類型 氙氣
高位（第三）剎車燈 有
展示設(shè)計(jì)說明要怎么寫？
展示設(shè)計(jì)說明，一定要從五個方面進(jìn)行考慮：
1、作者：由于每個人對生活的態(tài)度、文化修養(yǎng)、氣質(zhì)特征、社會地位、職業(yè)范圍以及經(jīng)濟(jì)條件不同。
2、時間：一般分兩種情況：一是指穿著的季節(jié)，即春夏秋冬;二是指一天中的白天或夜晚。
3、地點(diǎn)：主要是指場地和環(huán)境 。
4、內(nèi)涵：目的和用途不同要分別對待。
5、適合人群：是目的是希望得到別人的認(rèn)可，以期滿足被認(rèn)同被愛的心理需要。
1、設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)是把一種計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)想通過視覺的形式傳達(dá)出來的活動過程。人類通過勞動改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財富和精神財富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動是造物。設(shè)計(jì)便是造物活動進(jìn)行預(yù)先的計(jì)劃，可以把任何造物活動的計(jì)劃技術(shù)和計(jì)劃過程理解為設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)要有變通的思想，我們要善于想象。 設(shè)計(jì)者的基礎(chǔ)技能。
2、展示設(shè)計(jì)：是一門綜合藝術(shù)設(shè)計(jì)，它的主體為商品。展示空間是伴隨著人類社會政治、經(jīng)濟(jì)的階段性發(fā)展逐漸形成的。在既定的時間和空間范圍內(nèi)，運(yùn)用藝術(shù)設(shè)計(jì)語言，通過對空間與平面的精心創(chuàng)造，使其產(chǎn)生獨(dú)特的空間范圍，不僅含有解釋展品宣傳主題的意圖，并使觀眾能參與其中，達(dá)到完美溝通的目的，這樣的空間形式，我們一般稱之為展示空間。對展示空間的創(chuàng)作過程，我們稱之為展示設(shè)計(jì)。
展廳設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)構(gòu)思
展廳設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)構(gòu)思有：科學(xué)技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟(jì)的理生活、人、平面空間、立體空間和時間等元素法拉利展廳設(shè)計(jì)說明，其中在展廳的設(shè)計(jì)中法拉利展廳設(shè)計(jì)說明，更大的藝術(shù)因素是人的因素。
展廳設(shè)計(jì)
展廳的設(shè)計(jì)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)功能，其不是一個單獨(dú)的室內(nèi)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，還必須和企業(yè)、品牌的市場策劃部協(xié)商來確定設(shè)計(jì)的方向。
展廳設(shè)計(jì)不僅完成智能家居各大系統(tǒng)和設(shè)置變化在空間中的展現(xiàn)，也在空間的氛圍和品質(zhì)傳達(dá)上下足功夫，其軟硬裝材料都是以一線豪宅標(biāo)準(zhǔn)來選擇的。
設(shè)計(jì)展廳的思考方式跟住宅是不一樣的，住宅首先要了解客戶的需求后再通過設(shè)計(jì)師的手法表現(xiàn)出來，展廳是把更好的東西呈現(xiàn)出來再進(jìn)行選擇。
展廳品牌更換說明怎么寫
展廳設(shè)計(jì)運(yùn)用超媒體技術(shù)已廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)營銷、政府規(guī)劃、文化活動、企業(yè)成就等展示項(xiàng)目。那么，展廳設(shè)計(jì)說明怎么寫?下面小編為大家整理的一些內(nèi)容，希望大家喜歡!
主要圍繞展廳的風(fēng)格特點(diǎn)，還有展廳風(fēng)格對產(chǎn)品的突出效果。 可以從展廳面積開始說明。然后講為了更好地滿足功能需求，依據(jù)空間特性(地塊小，十字口，黃金鋪位)，比如這個展廳的里邊承載主要任務(wù)及具體功能;服務(wù)臺則是品牌形象與新產(chǎn)品、主打產(chǎn)品拋光磚的主要展示場所。要記得說明表達(dá)聯(lián)想的品牌風(fēng)格是這個展廳空間的關(guān)鍵;還有關(guān)于地面用的是什么材料作表現(xiàn)與背景、以及顏色相互配合產(chǎn)生的視覺效果(突出展廳的重點(diǎn)：即各款式各顏色的電腦)。
2展廳設(shè)計(jì)說明范文1
該展廳為一個面積大約160平米的小型展廳，并非一個獨(dú)立展館。展廳有兩個主要分區(qū)組成，展示區(qū)占120多平米，休息區(qū)30平米左右。
展廳基調(diào)為暖色，主要以淺黃色，褐色為主。其中展臺、隔斷都由原木制成，座椅表層由淡黃色皮革制成，地面鋪設(shè)褐色木地板，吊頂也為褐色，墻壁刷為暖色。
兩個分區(qū)最明顯的分界——位于入口處的弧形隔斷，它由若干根矩形木棍按固定間隔成弧線排列而成，旁邊有一條寬40厘米的淺溝，配以卵石裝飾。它同展示區(qū)的隔斷為同一材質(zhì)，均為原木制成，不加其他處理。展示區(qū)的隔斷主要是為了將展臺與座椅分隔開，作為展品的陪襯，是展品達(dá)到更好的展示效果;其次則是為了增加空間的層次，使單調(diào)的空間更加豐富。
展廳的主要照明為展示區(qū)中部，貫穿前后的四根燈管以及吊頂上部靠近兩側(cè)墻壁的兩根燈管，同樣貫穿展示區(qū)前后。為了避免強(qiáng)光直射繪畫作品，中部的四根燈管都加了乳白色矩形燈罩，使燈光更加柔和，并和中間的隔斷形成一個整體。
休息區(qū)燈光主要為座椅上邊的吊燈和隨弧形隔斷的走勢設(shè)置的小射燈。
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