橙牛數(shù)字今天給各位分享大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)的知識(shí)，其中也會(huì)對大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)方案進(jìn)行解釋，解決你現(xiàn)在面臨的問題，下面開始。
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- 1、大疆最新發(fā)布的無人機(jī)Mavic是如何設(shè)計(jì)出來的
- 2、大疆無人機(jī)有什么亮點(diǎn)
- 3、大疆新發(fā)布的DJIFPV沉浸體驗(yàn)無人機(jī)，有何特點(diǎn)？
- 4、大疆公司無人機(jī)展廳參觀有感
- 5、中國的大疆無人機(jī)有多“硬核”？為何能逆襲美國稱霸全球？
- 6、給你一臺(tái)大疆無人機(jī)，你能用來做點(diǎn)啥？------傾斜攝影建模基礎(chǔ)
大疆最新發(fā)布的無人機(jī)Mavic是如何設(shè)計(jì)出來的
深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌，以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義了“中國制造”的內(nèi)涵，并在更多前沿領(lǐng)域不斷革新產(chǎn)品與解決方案。我們以創(chuàng)新為本，以人才及合作伙伴為根基，思考客戶需求并解決問題，得到了全球市場的尊重和肯定。目前，公司員工 14,000 余人，在 9 個(gè)國家設(shè)有 17間分支機(jī)構(gòu)，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球一百多個(gè)國家和地區(qū)。
大疆創(chuàng)新在品牌建設(shè)與質(zhì)量管理上追求極致，先后入選國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)及全國質(zhì)量標(biāo)桿；2018 年被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，2019 年榮獲中國品牌強(qiáng)國盛典十大年度新銳品牌。大疆創(chuàng)新重視發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，2015 至 2019 年間多次獲得國家級知識(shí)產(chǎn)權(quán)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括 2 次“中國外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”和“中國商標(biāo)金獎(jiǎng)”，被評為國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。截至2020年5月，大疆創(chuàng)新累計(jì)申請專利 12,900 余件，其中 PCT 國際申請 4,260 件，連續(xù)四年 PCT 專利申請量國內(nèi)前十；全球商標(biāo)布局 57 個(gè)國家和地區(qū)，注冊 1,500 余件。
文化理念
大疆創(chuàng)新致力于成為持續(xù)推動(dòng)人類進(jìn)步的科技公司，以做空間智能時(shí)代的開拓者，讓科技之美超越想象為使命，堅(jiān)持“激極盡志、品誠求真、樂享謙學(xué)”的價(jià)值觀。
大疆創(chuàng)新推崇有實(shí)干精神的夢想家，樂于創(chuàng)造，勇于實(shí)踐。我們相信任何事情都有兩次創(chuàng)造，之一次是在腦子里把它想出來，第二次是把它做出來。沒有反思和進(jìn)步的人生不值得一過。我們相信不斷自我更新，才能日新日高。大疆創(chuàng)新與廣大消費(fèi)者及合作伙伴是進(jìn)步道路上的命運(yùn)共同體。我們相信正念、坦誠、反求諸己，堅(jiān)持建設(shè)開放、合作、共贏、可持續(xù)的技術(shù)生態(tài)，與客戶、伙伴攜手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康良性的發(fā)展。為優(yōu)秀喝彩，因合作而卓越。
社會(huì)貢獻(xiàn)
為世界帶來全新視角
大疆創(chuàng)新經(jīng)過六年積累，于 2012 年開創(chuàng)民用無人機(jī)行業(yè)，帶來了劃時(shí)代的無人機(jī)系統(tǒng)與影像解決方案；其面向大眾消費(fèi)者的手持影像系統(tǒng)，與專業(yè)云臺(tái)相機(jī)系統(tǒng)、攝像增穩(wěn)系統(tǒng)，不斷刷新消費(fèi)級與專業(yè)級的視頻創(chuàng)作體驗(yàn)，開啟了全球“天地一體”的影像新時(shí)代。
重塑人們的生產(chǎn)和生活方式
大疆創(chuàng)新為用戶帶來創(chuàng)新、可靠的產(chǎn)品，并迅速進(jìn)入影視傳媒、能源巡檢、遙感測繪、農(nóng)業(yè)服務(wù)、基建工程、前沿應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，為各行各業(yè)提供了高效、安全、智能的工具。同時(shí)，我們致力于成為公共安全和應(yīng)急救援中不可或缺的中堅(jiān)力量，在地震、火災(zāi)、危化物品泄露、爆炸、突發(fā)疫情中提供強(qiáng)有力支持。
培養(yǎng)社會(huì)的科技創(chuàng)新力量
大疆創(chuàng)新持續(xù)深耕機(jī)器人教育領(lǐng)域，致力于為社會(huì)培養(yǎng)復(fù)合型科研人才。大疆創(chuàng)新發(fā)起并承辦了 RoboMaster 機(jī)甲大師賽，推出了教育機(jī)器人產(chǎn)品，受到全球科技愛好者的追捧，并與眾多國內(nèi)外學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)密切合作，搭建出一套由課程、產(chǎn)品、賽事及相關(guān)服務(wù)構(gòu)成的全棧式機(jī)器人教育解決方案。我們正與全社會(huì)一道拓展教育新邊界，成就新一代技術(shù)人才
大疆無人機(jī)有什么亮點(diǎn)
以御Pro為例：
性能強(qiáng)大
捕捉更遠(yuǎn)的風(fēng)景
無線圖像傳輸質(zhì)量是決定無人機(jī)飛行體驗(yàn)最核心的性能之一，Mavic并沒有因機(jī)身體積小而選擇Wi-Fi集成的芯片設(shè)計(jì)方案，而是開發(fā)了全新的DJI OcuSync高清圖像傳輸技術(shù)，提供遠(yuǎn)達(dá)7公里*的傳輸距離與1080p/720p清晰度。OcuSync高清數(shù)字圖像傳輸技術(shù)在傳輸距離、圖像清晰度、實(shí)時(shí)傳輸和抗干擾性都比Wi-Fi傳輸技術(shù)更出色。
*FCC標(biāo)準(zhǔn)，在無干擾室外空曠環(huán)境測得。
看見世界
遠(yuǎn)距離飛行時(shí)遇到障礙物遮擋，或者自動(dòng)返航時(shí)高度設(shè)置不夠，都會(huì)導(dǎo)致飛行器撞上障礙物。Mavic采用了DJI雙目立體視覺技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)感知飛行前方30米的環(huán)境情況，可在15米范圍內(nèi)的障礙物前自動(dòng)剎車懸停或者繞行，大幅提升了飛行的安全性。
精準(zhǔn)懸停
基于GPS的定位技術(shù)只能在戶外空曠環(huán)境下實(shí)現(xiàn)飛行器懸停定位功能，一旦飛行器靠近建筑或者其他遮擋GPS信號(hào)的環(huán)境時(shí)，便無法定位從而產(chǎn)生飛行漂移。Mavic采用了雙目立體視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)或無GPS信號(hào)下的精準(zhǔn)懸停。
更持久，更盡興
Mavic折疊后僅相當(dāng)于一個(gè)瓶裝水大小，但并未因?yàn)轶w積變小而犧牲飛行時(shí)間。充滿電后的一次飛行時(shí)間可達(dá)27分鐘，總飛行距離可達(dá)13公里，充分體現(xiàn)出Mavic強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和高效的飛行效率。
4K超高清視頻
Mavic Pro更高支持30幀每秒的4K視頻，為了保證4K高清視頻的正常錄制，我們沒有使用電子圖像增穩(wěn)技術(shù)，而是為Mavic設(shè)計(jì)了高精度的三軸機(jī)械云臺(tái)，它能在高速運(yùn)動(dòng)中保障相機(jī)的穩(wěn)定，無損且實(shí)時(shí)地拍攝視頻和照片。
廣闊視野 清晰呈現(xiàn)
Mavic隨時(shí)為你尋找美景，定格精彩瞬間。以1200萬像素RAW格式照片記錄細(xì)節(jié)豐富的高品質(zhì)圖片，不管是壯麗的地平線，還是街頭的自拍，都能生動(dòng)呈現(xiàn)。
揮灑創(chuàng)意
你的智能攝影師
不僅能智能識(shí)別拍攝對象并進(jìn)行自動(dòng)跟隨飛行，還有更多智能跟隨模式，能讓你能輕輕松松拍出專業(yè)大片，Mavic是你的智能攝影師。
揮揮手，來張自拍
面朝Mavic相機(jī)，揮手示意就能輕松自拍。手勢模式下，拍照就是如此簡單。
精準(zhǔn)微調(diào)
調(diào)整構(gòu)圖或在室內(nèi)飛行時(shí)，響應(yīng)過于靈敏會(huì)提升操控難度。三腳架模式降低了Mavic的飛行速度和靈敏度，操控更精準(zhǔn)，航拍更輕松。
簡單便捷
手機(jī)控制
拿出手機(jī)即可直接控制飛行器，無論是簡單的飛行操控，或是開啟智能飛行功能，你可以讓Mavic給你拍張合影或者跟拍騎行，而這一切只需要移動(dòng)指尖就能輕松完成。
指點(diǎn)飛行
新手操控?fù)u桿飛直線時(shí)往往會(huì)觸碰到其它方向，導(dǎo)致飛行動(dòng)作不流暢，影響拍攝。直接在屏幕上點(diǎn)擊你想去的地方， Mavic自己飛過去，你可以從容地拍照、錄像、調(diào)節(jié)云臺(tái)俯仰，是不是容易多了？
輕松掌控
在每次旅途中、每片天空下， Mavic都能提供出色的操控，迅速響應(yīng)你的每一個(gè)指令。不管是18m/s的高速飛行還是慢速記錄沿途風(fēng)景，你都能操控自如。
大疆新發(fā)布的DJIFPV沉浸體驗(yàn)無人機(jī)，有何特點(diǎn)？
沉浸式
飛行體驗(yàn)
4K/60fps
超廣角拍攝
高清低延時(shí)
數(shù)字圖傳
全新運(yùn)動(dòng)模式
穿越搖桿
隨手飛
一鍵急剎懸停
相由?“新”?生
DJI FPV 全新流線機(jī)身設(shè)計(jì)彰顯其煥然新生大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)，穩(wěn)重而不失型格本色，只一瞥，王者氣場盡現(xiàn)。融入空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，動(dòng)力、續(xù)航力、抗風(fēng)能力，都更給力，DJI FPV 已蓄勢待發(fā)。
前向指示燈宛如凌厲雙眼，時(shí)刻為你前瞻飛行之路，機(jī)臂燈支持自定色彩，讓你打造個(gè)性化視覺亮點(diǎn)，在天空中展示炫彩英姿。DJI FPV，面面出位。
身臨其境
駕馭飛行
戴上 DJI FPV 飛行眼鏡 V2[1]，猶如坐進(jìn)飛機(jī)駕駛艙，150°[2]巨幅畫面即刻躍然眼前；120fps 高清圖傳畫面實(shí)時(shí)傳輸，視覺流暢度無可比擬，無論快飛慢飛，沉浸感都能爆表，撲面而來的飛行張力，令腎上腺素急速飆升。
150°
超廣視角
120fps
高顯示幀率
天空就是你的主場，只管盡情馳騁。
DJI FPV 進(jìn)階式飛行擋位讓新手和高手在這里玩?zhèn)€夠。
運(yùn)動(dòng)模式
運(yùn)動(dòng)模式煥然一新，動(dòng)力充沛，新增的定速巡航功能進(jìn)一步簡化操控，之一人稱視角（FPV）飛行沒你想得那么難，只需微動(dòng)指尖，即可體驗(yàn)飛越大地的輕盈與自由，探索天際，淋漓盡致。
普通模式
初次飛行？先用普通模式練練手。它的操作邏輯與傳統(tǒng)無人機(jī)一致，并支持檢測障礙物及自主減速[3]，更適合在障礙物較多的場景使用，不慌不忙，飛起來淡定從容。
進(jìn)階手動(dòng)模式
進(jìn)階手動(dòng)模式[4]支持自定各項(xiàng)參數(shù)，操控自由度更大，可實(shí)現(xiàn)更豐富的飛行姿態(tài)，你的純熟技藝在此都能盡數(shù)施展，而 FPV 飛行的澎湃駕控感，也展露無遺。
百公里加速
2.0秒
穿越搖桿隨手飛
* DJI 穿越搖桿需單獨(dú)購買
飛行更帶感
無人機(jī)操控有大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)了新玩法，使用 DJI 穿越搖桿，DJI FPV 飛行器姿態(tài)將緊跟你的手部動(dòng)作，隨之而動(dòng)，帶來人機(jī)合一的沉浸式駕控感，讓你輕松駕馭高難度飛行動(dòng)作，全局掌控 FPV 飛行。
沒有什么比安全更重要
安全防護(hù)，貼心備至
DJI FPV 配備急剎懸停功能，一鍵啟用后，時(shí)速高達(dá) 72 公里的飛行器可在?2 秒內(nèi)穩(wěn)定懸停，應(yīng)對突發(fā)狀況也游刃有余。
安全，細(xì)節(jié)之處見真章
LED 下視補(bǔ)光燈、智能返航、低電量返航、前視及下視障礙物檢測[3]功能，均匯聚于此，高速飛行，安全亦時(shí)刻相隨。
前視
下視
ToF 傳感器
補(bǔ)光
延續(xù)影像基因
航拍大放異彩
能飛，還要會(huì)拍，
飛行才能引人入勝。
磅礴飛行動(dòng)力配合 150° 超廣視角，強(qiáng)力放大視覺沖擊，打開嶄新航拍視角；具備 4 倍慢動(dòng)作、RockSteady 增穩(wěn)功能、畫面傾斜與畸變校正功能，穩(wěn)定流暢的沉浸式航拍，DJI FPV 為你穩(wěn)穩(wěn)拿捏。
觀看高清視頻
影像實(shí)力派，創(chuàng)意揮灑自如
DJI FPV 飛行器能以 120 Mbps 更高碼率錄制 4K/60fps 視頻，時(shí)刻清晰記錄飛行所見，刷新你對 FPV 高清視界的想象。
120 Mbps
錄制碼率
4K/60fps
高清視頻
RockSteady 增穩(wěn)
采用 RockSteady 增穩(wěn)，穩(wěn)攝飛行動(dòng)感，助你解鎖多種創(chuàng)意玩法。
*同時(shí)支持 H.264 和 H.265[5]兩種編碼格式，為影像創(chuàng)作提供更多便利。
圖傳強(qiáng)者
如虎添翼
圖傳延時(shí)
28ms
DJI FPV 圖傳顯示延時(shí)
低于 28 ms[6]
圖傳距離
10公里
DJI FPV 高清圖傳距離[7]
可達(dá) 10 公里
圖傳碼率
50Mbps
DJI FPV 圖傳碼率
高達(dá) 50 Mbps
無論遠(yuǎn)近，圖傳高清依舊。得益于 DJI O3 高清數(shù)字圖傳，DJI FPV 讓你身未動(dòng)，卻能清晰探見遠(yuǎn)處美景。
想飛得暢快，圖傳穩(wěn)定至關(guān)重要
DJI FPV 支持 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動(dòng)切換，更高圖傳碼率為 50 Mbps[8]，畫面卡頓和拖影大幅減少。采用 “兩發(fā)四收” 高增益全向天線，有效增強(qiáng)覆蓋范圍信號(hào)，強(qiáng)勁圖傳一手在握。
*哪怕出現(xiàn)信號(hào)斷連，DJI FPV 也能自動(dòng)啟用失控返航功能，保障周全，才能飛得穩(wěn)，更飛得爽快。
省心高效
飛行體驗(yàn)躍升
DJI FPV 專注安全細(xì)節(jié)，守護(hù)你飛行的每一里程。內(nèi)置 ADS-B 廣播式預(yù)警系統(tǒng)，能自動(dòng)接收一定范圍內(nèi)載人飛機(jī)的航行信息[1]，并在飛行眼鏡屏幕上提示，可有效輔助飛手避讓其他飛行器。
快拆快裝，高效輕松
DJI FPV 云臺(tái)相機(jī)、腳架及頂殼支持快速拆裝，帶來便捷高效的飛行體驗(yàn)；配合 DJI Care 隨心換[9]計(jì)劃，提供多方位意外損壞保障，全程為你保駕護(hù)航。
從新手到行家，大疆虛擬飛行 app
助你一臂之力
搭配飛行眼鏡與遙控器使用，沉浸在細(xì)節(jié)生動(dòng)的仿真場景中，各種飛行環(huán)境隨心探索，逼真的操控反饋觸手可得。借助模擬器[10]練就高超飛行本領(lǐng)并掌握應(yīng)急處理方法，挑戰(zhàn)高難度手動(dòng)模式時(shí)更有底氣，一上手，就是高手。
* 模擬器仿真場景展示
“觀眾模式” 帶你一起飛
DJI FPV 支持 “觀眾模式”，只需將飛行眼鏡 V2 設(shè)置為飛手使用的頻道，就能 “加入” 飛行列隊(duì)，實(shí)時(shí)觀看飛行畫面，一同體驗(yàn)探索天際線的刺激[1]。
DJI Fly
航拍更有料
GO F ***
剪輯分享
航拍點(diǎn)查詢
DJI Fly app 功能豐富，界面直觀易用，通過有線連接手機(jī)與飛行眼鏡，在屏幕上點(diǎn)擊 “GO F *** ”，即可在手機(jī)端實(shí)時(shí)預(yù)覽飛行畫面[11]。
再看一下？在這看個(gè)夠
3D 預(yù)覽
AR 預(yù)覽
各個(gè)角度，好好看
拖拽圖片全方位查看
透影灰
極光綠
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飛臨其境
沉浸式飛行體驗(yàn)
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4K/60fps 超廣角拍攝
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官網(wǎng)所有商品價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格以 DJI 大疆商城結(jié)算為準(zhǔn)。
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注釋大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)：
1.?使用 DJI FPV 前，請前往 dji.com/terms 查閱并同意 DJI UAS 產(chǎn)品使用條款；飛行前請查閱當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法規(guī)并嚴(yán)格遵守，必要時(shí)可能需要獲取特殊許可。
2.?150° 視場角僅在拍攝幀率為 50fps 或 100fps 時(shí)可用。
3.?該功能僅在飛行器處于普通擋時(shí)可用，DJI FPV 檢測到障礙物后會(huì)自動(dòng)減速，但不會(huì)剎停。
4.?為保障飛行安全，使用手動(dòng)模式（M 擋）時(shí)，建議有他人陪同飛行，協(xié)助觀察飛行環(huán)境；并調(diào)整遙控器油門桿后方螺絲直至油門桿不自動(dòng)回中，以獲得更準(zhǔn)確的操控及更佳的飛行體驗(yàn)。
5.?DJI FPV 飛行器支持兩種編碼格式，但 DJI FPV 飛行眼鏡 V2 僅支持 H.264 格式。
6.?在 810p/120fps 低延時(shí)模式下，圖傳延時(shí)低于 28ms；在 810p/60fps 高畫質(zhì)模式下，圖傳延時(shí)低于 40ms。
7.?FCC 標(biāo)準(zhǔn)，在室外空曠無干擾環(huán)境下測得；中國大陸地區(qū)采用 SRRC 標(biāo)準(zhǔn)，最遠(yuǎn)圖傳距離為 6 公里；以上數(shù)據(jù)為各標(biāo)準(zhǔn)單程不返航飛行的最遠(yuǎn)通信距離，實(shí)際飛行時(shí)請留意返航提示；為保障飛行安全，請查詢并遵守當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法律法規(guī)，并在視距范圍內(nèi)飛行。
8.?在室外空曠且無干擾無遮擋環(huán)境下，圖傳更大碼率為 50 Mbps。
9.?DJI Care 隨心換為 DJI FPV 提供低價(jià)置換服務(wù)，讓您無懼機(jī)器進(jìn)水和碰撞損壞。額外贈(zèng)送一份第三者責(zé)任險(xiǎn)，保障機(jī)器對第三者造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。若您選購 2 年版 DJI Care 隨心換，還可享受延長 1 年官方保修期服務(wù)。
10. 大疆虛擬飛行模擬器發(fā)布初期僅支持 iOS 操作系統(tǒng)。
11. 該功能僅在搭配 DJI FPV 使用時(shí)可實(shí)現(xiàn)，app 顯示的圖傳畫面由飛行眼鏡通過有線連接傳輸至手機(jī)端。
大疆公司無人機(jī)展廳參觀有感
走進(jìn)大疆無人機(jī)總部學(xué)習(xí)
參觀大疆無人機(jī)總部，了解大疆企業(yè)文化與企業(yè)精神。現(xiàn)場體驗(yàn)大疆無人機(jī)飛行模擬，學(xué)員在工作人員的教學(xué)下進(jìn)行無人機(jī)試飛體驗(yàn)；選擇最炫最酷的無人機(jī)進(jìn)行體驗(yàn)操作，零距離感受大疆無人機(jī)超牛的飛行與操控體驗(yàn)。通過多層次的空中照相機(jī)方案，帶給人類全新的飛行感官體驗(yàn)，使得飛行在普羅大眾中皆能隨心所欲。
參訪大疆——參觀學(xué)習(xí)大疆創(chuàng)新的企業(yè)文化與極致的產(chǎn)品精神
大疆無人機(jī)，從最初的二十幾個(gè)人，到現(xiàn)在的12000人；從倉庫創(chuàng)業(yè)，到全球7個(gè)國家的17間辦公室，遍布全球一百多個(gè)國家的銷售網(wǎng)絡(luò)；用11年的時(shí)間，完成了銷售額從0到180億元的征途，成為占據(jù)全球消費(fèi)級無人機(jī)70%市場份額的獨(dú)角獸，為什么是汪滔，為什么是大疆？帶著這樣的一個(gè)疑問，我們走進(jìn)了大疆 科技 參觀交流體驗(yàn)大疆創(chuàng)新 科技 。
大疆 科技 通過持續(xù)的創(chuàng)新，大疆致力于為無人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)更佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。走進(jìn)大疆，近距離接觸以及親身試飛大疆無人機(jī)產(chǎn)品，感受大疆尖端 科技 的魅力以及它為生活帶來的影響。
參觀大疆無人機(jī)旗艦店
大疆無人機(jī)旗艦店參訪，走進(jìn)大疆無人機(jī)別具一格的旗艦店，近距離接觸大疆炫酷的無人機(jī)產(chǎn)品以及親身試飛大疆無人機(jī)產(chǎn)品，感受大疆尖端 科技 的魅力以及給生活帶來的影響。隨團(tuán)顧問拋出大疆參訪看點(diǎn)，學(xué)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)大家對大疆的思考，帶著問題走進(jìn)大疆參訪。
參訪大疆——參觀大疆無人機(jī)機(jī)器模型展廳
大疆無人機(jī)參觀考察，深入實(shí)地體驗(yàn)大疆高 科技 產(chǎn)品充分意識(shí)到高新技術(shù)在企業(yè)轉(zhuǎn)型、企業(yè)發(fā)展之中的關(guān)鍵作用。大疆創(chuàng)新 科技 作為唯一一家中國本土企業(yè)上榜，居谷歌、特斯拉之后位列第三。其推出了一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無人機(jī)——大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。
與大疆公司高管現(xiàn)場交流精彩留念
1、大疆獨(dú)特企業(yè)文化與創(chuàng)新基因
2、關(guān)于大疆創(chuàng)始人汪滔的故事
3、大疆成功獨(dú)特基因
4、大疆極致的產(chǎn)品精神
5、系統(tǒng)了解大疆全系列產(chǎn)品
6、大疆憑什么占據(jù)全球之一份額
7、高管互動(dòng)答疑
深圳大疆無人機(jī)參觀心得體會(huì)
走進(jìn)大疆親身體會(huì)大疆的創(chuàng)造讓全球喜愛！創(chuàng)新是大疆的本源力量，以激進(jìn)、固執(zhí)的力量投入創(chuàng)新，享受忘我狀態(tài)，成就完美作品，將產(chǎn)品做到極致，以征服工程師的品質(zhì)征服客戶。從默默無聞到全球無人機(jī)市場約70%的市場份額，大疆憑借技術(shù)創(chuàng)新與認(rèn)真精神成為全球之一和行業(yè)冠軍。
中國的大疆無人機(jī)有多“硬核”？為何能逆襲美國稱霸全球？
中國大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)的大疆無人機(jī)有多“硬核”？為何能逆襲美國稱霸全球？下面就我們來針對這個(gè)問題進(jìn)行一番探討，希望這些內(nèi)容能夠幫到有需要大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)的朋友們。
全世界民用型無人機(jī)8成的銷售市場是由大疆供貨，在美國加征關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)后，在美市場份額從72飆升至85%的中國智能制造，在美國國防部明文禁止選購大疆無人機(jī)的情況下，美國空軍卻沒有“抵御引誘”選購大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)了35架。
大疆Phantom4大疆無人機(jī)展廳設(shè)計(jì)你性價(jià)比高搶占市場的與此同時(shí)，卻被自已的手機(jī)折疊式無人機(jī)Mavic所替代，假如說大疆品牌會(huì)被誰替代，那只要被自身替代，為大伙兒是幾百家無人機(jī)初創(chuàng)公司中獲勝了那幾個(gè)，而且是哪家越做越大的無人機(jī)知名品牌。
大疆無人機(jī)一直把北美和歐洲做為自身主陣地，這兒也得到了阻擊別的敵人的經(jīng)典案例，大疆Phantom3取得成功根據(jù)價(jià)格競爭，立即逼走乃至讓敵人3DRobtics舍棄無人機(jī)銷售市場，不愧為于無人機(jī)銷售市場霸者雄威。
大疆無人機(jī)也得到了美國富商比爾蓋茨的親睞，那就是一次大疆與iPhone的精誠合作，也恰好是此次協(xié)作讓比爾蓋茨多了大疆無人機(jī)那樣的杰出商品，與此同時(shí)比爾蓋茨為了更好地應(yīng)用大疆無人機(jī)而購入了一部iPhone。
在《流浪地球》《邪不壓正》這些電影票房和信譽(yù)都非常好的國內(nèi)電影中，大伙兒也負(fù)責(zé)了相對應(yīng)情景的拍照，這歸功于云臺(tái)攝像機(jī)技術(shù)性的更新，緊緊圍繞觀眾們短視頻實(shí)際效果更超清的規(guī)定，將軍也發(fā)布了自個(gè)的影視拍攝機(jī)如影。
一樣的大疆無人機(jī)遭到到國際性芯片公司受制于人，這導(dǎo)致在新冠疫情下搞自研處理芯片科學(xué)研究越來越極其艱辛，第四軸的開創(chuàng)性運(yùn)用促使大疆無人機(jī)在當(dāng)然處理芯片安裝后，可以做到±7.5CM的行程安排，“步幅顫動(dòng)”也伴隨著新技術(shù)的提升而消退。
科林是美國營銷推廣奇才，公布在一段娛樂節(jié)目中，對大疆無人機(jī)作用和設(shè)計(jì)方案上做好宣傳策劃解讀，進(jìn)而造就了美國本地住戶針對大疆的深層認(rèn)知能力，但是之后大疆與科林由于利潤分派，馮導(dǎo)楊彪這恰好是成也科林，敗也科林。
大疆無人機(jī)原是民用型，還參加了農(nóng)牧業(yè)植保任務(wù)，與此同時(shí)也在影視拍攝，遙感技術(shù)測繪工程。其他行業(yè)的廣泛運(yùn)用。
給你一臺(tái)大疆無人機(jī)，你能用來做點(diǎn)啥？------傾斜攝影建模基礎(chǔ)
? ? ? ?在做正射影像或者傾斜建模過程中會(huì)涉及到一些攝影測量和傾斜建模有關(guān)一些知識(shí)，順便查了一些資料，然后覺得很有必要，就稍微系統(tǒng)羅列了一下，在最后還提供了幾個(gè)建模航線為大家作為參考，希望對大家有幫助。
? ? ? ?沿同一航線的相鄰像片重疊部分的長度與像片邊長之比。簡而言之，就是同一條線路，照片與照片之間的重疊部分。
? ? ? ?沿兩條相鄰航線所攝的相鄰像片重疊部分的長度與像片長度之比。簡而言之，就是線路與線路之間照片的重疊部分。
? ? ? ?制作正射影像圖，對于照片的重疊率是有一定的要求的，照片至少有60%的航向和旁向重疊率，這樣能保證三張照片有重疊部分。這是對于相對于地形較為平坦的地區(qū)，當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時(shí)，在設(shè)置重疊率時(shí)還要提高，才能保證像片立體量測與拼接的需要
? ? ? ?在航拍過程中，由于無人機(jī)穩(wěn)定程度不如有人駕駛飛機(jī)，易受高空風(fēng)力影響，會(huì)導(dǎo)致航線漂移，飛行的軌跡不再像傳統(tǒng)的航空攝影沿直線飛行，會(huì)產(chǎn)生航線彎曲現(xiàn)象。所謂航線彎曲就是把一條航線的航攝像片根據(jù)地物影像拼接起來，各張像片的主點(diǎn)連線不在一條直線上，而呈現(xiàn)為彎彎曲曲的折線
? ? ? ?航線彎曲度：航線更大彎曲矢量與航線長度之比的百分?jǐn)?shù)。要求航線彎曲度3%
? ? ? ? 一張像片上相鄰主點(diǎn)連線與同方向框標(biāo)連線間的夾角。要求像片旋角6°
? ? ? ? 敲黑板！敲黑板！敲黑板！
? ? ? ? 總結(jié)一下：
? ? ? ? 1.像片重疊率建議60%以上，地形起伏越大重疊率越高。
? ? ? ? 2.航線彎曲度3%。
? ? ? ? 3.像片旋角6°
? ? ? ?另外自動(dòng)建模軟件建立三維模型對影像重疊度的要求高于一般的航攝制圖任務(wù)，需要影像至少有70%的航向和旁向重疊度。
? ? ? ?此種情況為常規(guī)的航攝飛行，可以按照要求的航高和重疊度直接設(shè)置航線，完成飛行。
? ? ? ?直接按照要求設(shè)置重疊度，地面可以滿足重疊度要求，但是隨著樓層升高，樓頂?shù)挠跋裰丿B度則會(huì)降低，樓頂重疊度不足會(huì)導(dǎo)致建成的三維模型有漏洞或者明顯拉伸，成果質(zhì)量較差。所以需要根據(jù)任務(wù)區(qū)更高的樓房高度重新計(jì)算重疊度，作為飛行航攝設(shè)置的重疊度
? ? ? ?已知H為航攝飛行高度，h為樓房高度，α為像幅角。
? ? ? ?相片對應(yīng)實(shí)地的長（寬）： S= 2 H? tanα
? ? ? ?W為飛行設(shè)定的重疊度：
? ? ? ?則樓頂處的重疊度為：
所以，若要保證航攝區(qū)域內(nèi)所有地物的重疊度達(dá)到，則設(shè)置的地面重疊度W為：
? ? ? ?已知起飛點(diǎn)高度為h，α為像幅角，要求航攝飛行高度為H，地面重疊度為W，則場高需要設(shè)置為H-h。
? ? ? ?則在高處起飛所需要設(shè)置的重疊度為：
? ? ? ?已知起飛點(diǎn)低于任務(wù)區(qū)地面高度為 l ，α為像幅角，要求航攝飛行高度為H，地面重疊度為W，則場高需要設(shè)置為H+ l 。
? ? ? ?則重疊度設(shè)置為：
實(shí)際問題分析：
假設(shè)任務(wù)要求航攝高度200米，地面重疊度為75%，起飛點(diǎn)低于任務(wù)區(qū)地面50米。
則由計(jì)算公式可知：
? ? ? ? 所以，在低于任務(wù)區(qū)地面的位置起飛需要將場高設(shè)置為250米，重疊度設(shè)置為80%，則可以滿足航攝高度200米和地面重疊度為75%的要求。
? ? ? ?空間分辨率:空間分辨率又稱地面分辨率，前者是從圖像的分解能力而言，亦稱圖像分辨率;后者是從前者對應(yīng)的地面而言。簡言之，空間分辨率是在遙感圖像上能詳細(xì)區(qū)分最小地物的尺寸。遙感圖像地面分辨率，是指每個(gè)像元的大小在地面上對應(yīng)的實(shí)際范圍，即地表與一個(gè)像元大小相當(dāng)?shù)某叽纾訲M影像為例，影像中一個(gè)像元代表地面30米
? ? ? ? 影像分辨率=地圖距離/像素
? ? ? ? 比例尺=地圖距離/實(shí)際距離
? ? ? ? 地面分辨率=實(shí)際距離/像素
? ? ? ? 每英寸點(diǎn)數(shù)(DPI)=像素/地圖距離
? ? ? ? 比例尺=1：（地面分辨率*（DPI/0.245））
? ? ? ? 傾斜攝影的模型精度一般是照片分辨率的三倍，就是根據(jù)照片生成的正射影像的地面分辨率的三倍，如果生成的正射影像的分辨率是3cm/像素，那模型精度基本就是8-15cm。為什么不是9厘米精度呢？而是一個(gè)范圍，原因在于地面無論如何會(huì)有起伏，加上受風(fēng)等不可控制因素影響，沒法保證照片的分辨率是固定的。
? ? ? ?公式：傾斜攝影模型精度=同工程正射分辨率的三倍
? ? ? ?其實(shí)很多人在看了上面的知識(shí)后，基本都會(huì)換算了。這里只是舉例說明
? ? ? ?以1:1000的比例尺，對應(yīng)的地面分辨率是指地圖上1cm對應(yīng)地表1000cm，
? ? ? ?1厘米=0.3937008英寸
? ? ? ?按照大疆無人機(jī)拍的72dpi來算，一英寸包含72像素，那么1厘米包含0.3937008*72=28.3464576像素
? ? ? ?得到對應(yīng)關(guān)系為28.3464576對應(yīng)地圖上1000cm
? ? ? ?分辨率為：1000/28.3464576=35.277776649
? ? ? ?1:1000的比例尺對應(yīng)的地面分辨率為35.2厘米，接近0.36米
? ? ? ?那航拍模型的精度也就要求0.36米，對應(yīng)的航拍分辨率就是0.12米。就是說航拍建模的時(shí)候拍攝的照片要能達(dá)到12cm精度以上。
? ? ? ? 這里只為傾斜攝影建模的航線提供參考。
? ? ? ? 模型質(zhì)量好與精的區(qū)別一定在于硬件嗎？不存在的。。。。
? ? ? ?這里說的S路線，指按常規(guī)五條路線設(shè)定，這也是單鏡頭無人機(jī)采集傾斜攝影模型數(shù)據(jù)最穩(wěn)妥的路線。分別是正射航線一條，東南西北四個(gè)方向個(gè)一條。這種方式比較適合拍攝大面積的場景。
? ? ? ?環(huán)繞，顧橙牛數(shù)字義就是繞著要建模的區(qū)域做環(huán)形飛行拍攝，并讓相機(jī)對準(zhǔn)被建模的主體進(jìn)行拍攝。這種航線方法特別適合對單棟建筑或者標(biāo)志物的拍攝，三維重建效果好，同時(shí)所需的圖像也很少，以大疆為例，如果該區(qū)域或建筑物不是太大，一塊的電池就能滿足。
? ? ? ?模型越精細(xì)，地面采樣密度GSD越高。在相機(jī)參數(shù)一定，飛行高度越低，地面精度越高，模型重建的結(jié)果就更加細(xì)致。飛的越高采集的區(qū)域越大，而飛得相對較低的部分模型精度較高，建模效果越好。
參考文獻(xiàn)：
1.于廣瑞,王智超,張坤鵬,孫立軍.基于測繪型無人機(jī)航線優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用研究[J].北京測繪,2015,(04):46-48+70.
2.邢誠.基于簡化SIFT算法的無人機(jī)影像重疊度分析[J].哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào),2012,33(02):221-225.
3.崔紅霞,林宗堅(jiān),孫杰.大重疊度無人機(jī)遙感影像的三維建模方法研究[J].測繪科學(xué),2005,(02):36-38+4.
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