橙牛數字本篇文章給大家談談日產城市展廳，以及汽車城市展廳對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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中國新能源車，為啥搶著去挪威
2021年9月30日，挪威奧斯陸。位于當地市中心日產城市展廳的蔚來店面，為客人提供了綜合展廳、會議室和咖啡廳。圖/視覺中國
“成為全球車企”的愿景仿若極光，只要靠近挪威就會離夢想近一點。
眾多新能源汽車廣告里，總是可以找出以下幾個畫面日產城市展廳：
最典型的莫過于藍天白云、青山綠水、白頂雪峰和群林環繞的自然風景了，與“舊世界”的燃油車不同，新能源汽車無時無刻不象征著人類對未來地球的責任。
其次是工廠，在精致的廣告燈光下，裸露的原料和機械手臂也變得流光溢彩起來，高科技化的流水線，展示著新生事物的品牌基石和交付能力。
而后是那些使用場景了，通勤、出游、露營和自駕，圍繞著一切被電車改變或即將改變的生活方式。
極光下的汽車。/圖蟲創意
還有一種常常被忽略的畫面，是新能源汽車疾馳在極光下的身影。
不熟悉新能源汽車市場的人，會認為這是品牌在演示壯游世界的雄心，可能是想推出某種極光的新色系，也可能想展示電車不畏嚴寒的續航；但熟悉的人則會明白，這個遠在北極的高緯度圖像意味著眼下國產新能源汽車近乎最重要的海外市場日產城市展廳：挪威。
為什么是挪威？
與傳統制造業將出海的起點放在東南亞和第三世界國家不同，挪威是國產新能源汽車出海的之一站，其中最重要的原因是這里對電車極度友好的環境。
冰川融化是電視上的新聞，但對三分之一國土在北極圈的挪威來說，卻是家門口的事。
大半個世紀以來，挪威歷屆政府都重視氣候變化及減排問題，作為最早批準《巴黎協定》的發達國家，燃油汽車在這個國度舉步維艱。
一個知名的例子是，挪威以汽油為燃料的車輛的購置稅約等于車輛本身的價格，買一輛沃爾沃汽油車要20萬歐元，基本上還需要繳納購置稅20萬歐元；但假如選擇電動車，那么這方面免稅。
挪威對電車極度友好。/圖蟲創意
“挪威人會天然地選擇電動車?！?/p>
挪威電動車協會秘書長克里斯蒂娜·布在接受BBC采訪時說。
一部分原因是價格，另一部分原因則是全民理念。
挪威人生來與自然惺惺相惜，這里戶外運動發達，徒步、露營、滑雪、釣魚和林中跑步，是維京文化中不可或缺的一部分。
當身處自然時，挪威人知道該如何自由地穿梭，這讓環保貫穿于每個人的成長。
即便擁有中東以外最豐富的石油資源，挪威也多是出口，水電和風電才是主流。
近年來，挪威政府又推出了一項堪稱激進的政策日產城市展廳：到2025年，挪威將只允許銷售純電動汽車。
于是在人均充電點數量比英國多10倍的國土上，新能源汽車成為了挪威無處不在的生活方式。
電動車不只購買時免稅，上路、公共停車也免費；在首都奧斯陸的交通高峰期，電車被允許使用公交車專用道，從擁堵旁疾馳而去；開出城市之外，沿著特倫德拉格的黃金之路體驗北歐農業時，到處都是圓潤的電動汽車，與鄉間的拖拉機產生奇妙的反差。
在挪威奧斯陸街道旁的公共車站給電動汽車充電。/圖蟲創意
即使在充滿傳統氛圍的小城鎮，如勒羅斯或塞特斯達爾的村莊，都可以在路邊看到像停車計時器一樣普遍的充電點；而如果想去羅弗敦群島和韋斯特龍群島感受荒野，西部和北部非常普遍的汽車渡輪則會幫上忙，在接壤北冰洋的廣闊水域上，兩種國營的渡輪都對搭載的電車實行半價優惠。
寬松的關稅、激進的環保主義和強勁的購買力，讓挪威成為目前全球新能源汽車比例更高的國家。
近10年來挪威電動車銷量的份額一直在上升，根據挪威公路聯合會的預測，2022年挪威電動車銷量占新車總銷量的份額將高達80%，這意味著在挪威每賣出4輛車，就有3輛是電動車。
毋庸置疑，挪威成為了新能源汽車品牌競相登臨的“天堂”。
“鄰居效應?！笨死锼沟倌取げ加靡粋€詞解釋了挪威人為什么會集群式地購買電動汽車，疏離而親密的人際關系可能是原因之一。
當代挪威家庭的組建往往來自Tinder和酒吧，許多挪威人一生都在一個小圈子內活動，他們一起刷漆、建造小木屋、砍圣誕樹、維修爐灶或者做一些羽毛制品，然后成為彼此一生的朋友。
而一個人買了新鮮事物，則會帶動一批人加入行列。
“當我們邀請相關參與者到挪威討論當前更大的趨勢、挑戰和機遇時，這表明我們這個時代的工業革命正在電動汽車領域發生?！?/p>
2019年，在奧斯陸舉辦的新能源汽車大會上克里斯蒂娜·布曾如此宣言，“電動汽車使挪威重新登上了世界地圖，并展示了有史以來最偉大的氣候和環境成就之一。”
天堂向左，競爭向右
2021年，在奧斯陸生活的秦風突然在卡爾·約翰斯大道的黃金地段發現了一家蔚來的旗艦店。
他形容其“展覽廳特大”“看著很壕”，跟在國內看到的NIO House一樣。
坐落于奧斯陸商業、 文化中心卡爾·約翰斯大道33號的蔚來中心。/蔚來官網
去年9月，蔚來在挪威開啟首款車型ES8的交付，首款旗艦轎車ET7也在2022年正式進入挪威市場。
與之同步的還有換電站、BaaS電池租用服務和便捷的線上服務的跟進。
與圣何塞的研發中心和慕尼黑的設計中心不同，在官方網站上，蔚來在奧斯陸上標注的是“從這座城市開始，我們將蔚來完整的產品與服務體驗帶到挪威”。
目前，國內新能源汽車的出海模式主要分為三類，一是以愛馳、威馬為主，選擇與出行運營商合作的租賃運營方式；二是采取“直營+授權”模式的小鵬；而照搬國內體系的直營模式則需要大量的投入，是目前非常少見的做法。
而敢于對挪威下賭注的原因很簡單——這里是躍進歐洲的橋頭堡，去年歐洲大約四分之一的全新電動車都在挪威被購買。
秦風說，許多在瑞典買條船準備晃悠地度過一輩子的人，也會被這些新事物吸引，從瑞典過來買車開回去。
如果在一個沒有關稅、沒有本地品牌、燃油車的品牌效應近乎負面的市場上都舉步維艱，就妄談進入傳統汽車行業的腹地英、法、德了。
但另一方面，挪威也越來越成為競爭的泥潭。
20世紀90年代，挪威人就開發出了一些早期的電動車品牌，比如Think和Buddy，但因為沒有完整的工業支持而很快夭折。
這讓挪威自始至終都沒有在新能源汽車領域產生國家裹挾式的市場競爭，由此創造了天然的試驗地和角斗場，一時間群雄應聲而至。
在當地已經建立起整個歐洲更大交付中心的特斯拉，繼續呈現收割之勢，市場占有率達到11.6%。
另一梯隊是在中國完全沒有聲量的日韓系電動車，其中以日產LEAF、現代KONA、現代IONIQ5為典型代表。
還有一個重要分支是整個歐洲新能源市場絕對的“東道主”——德系電動車，大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron，甚至斯柯達ENYAQ，都取得了不錯的銷量表現。
挪威的小鵬汽車車主。
新晉勢力則是我國的國產新能源汽車。
2021年6月，挪威國家電視臺NRK報道了比亞迪交付100萬輛新能源汽車，并將攜1500輛四驅版唐EV SUV進駐挪威的新聞，稱中國的新能源汽車已成為挪威乃至歐洲不可忽視的力量。
而從最早抵達的上汽MG ZS EV和小鵬G3i SUV，到2021年5月蔚來宣布“挪威戰略”、比亞迪宣布將挪威作為首個試點市場，以及同年10月一汽紅旗宣布第二款純電動SUV——紅旗E-HS9進軍挪威來看，加速出海的進程也讓挪威這個市場承載了過多的期待。
一位在某國產新能源品牌任職的員工透露，每當公司在挪威賣出車時，品牌部的同事都會在公司群內大書特書，高管們紛紛現身發紅包和點贊，而一般只有在公司取得巨大進展時才會有如此盛況。
對國際市場上方興未艾的國產新能源汽車來說，“成為全球車企”的愿景仿若極光，只要靠近挪威就會離夢想近一點。
尋找更契合的市場
不過與2021年的狂飆突進相比，2022年國產新能源汽車的挪威之旅暫緩了下來。
即便挪威已經表現出對電動車敞開懷抱的態度，但是對于中國電動車，截至目前，仍未展現任何多余的偏愛。
曾經引來非議的“彎道超車”概念，正在國內慢慢落地、變為現實。
但在挪威，一切都需要從頭再來。
中國電動車產品力本身最為突出的“智能化”長板，因為完全不同的網絡生態，并沒有得到挪威當地用戶的認可與買單。
挪威電動車協會的記者Rune Nesheim在2021年測評了數款中國新能源汽車，他認可中國新能源汽車的諸多優點，比如舒適安全、功能全面和硬件優秀，但他仍然表示“有點半熟”，并強調這些體悟“只有挪威人能懂”。
如何適應文化是汽車出海的難題之一。/圖蟲創意
這提示了汽車出海的另一面——對國產新能源品牌來說，進入全球市場并不是簡單的左舵換右舵的問題，不同的國家和地區無法作為一片混沌的“海外”來看待，面對不同的文化，長期深耕、適應、變化和堅持，才能真正地創造出品牌社區。
“現在進入挪威市場，我們是一顆種子，不要寄希望于這顆種子可以立刻長成參天大樹、開花結果，這不符合事情的客觀規律?！?/p>
蔚來汽車的李斌曾在出海挪威的發布會上如此談論自己的預期。
挑戰同樣也來自溫床的消失。
事實上，由于稅收減免，2021年挪威政府出現了34.1億美元（約合人民幣216億元）的財政缺口。
挪威規劃和工程咨詢公司Asplan Viak的安德斯·哈特曼（Anders Hartmann）說，當道路上電動汽車很少的時候，讓電動汽車免停車費或過路費，還在可管控范圍內。
但最近一些地方政府表示，它們正在損失用于資助公共交通的資金。
挪威的立法機構已經在研究，縮減對電動汽車的稅收減免幅度，可能會對售價超過60萬挪威克朗（約合人民幣43.5萬元）的電動汽車征收25%的附加費。
在秦風看來，依偎在峽灣和群山之間的奧斯陸是一座根本不需要開車的宜居城市，大西洋的暖流讓這里的冬天不像中國東北一樣冷，公共交通極其發達，巴士也多是采購自比亞迪的新能源汽車。
挪威奧斯陸的現代電車。/圖蟲創意
如果電車持有成本變高，挪威人不開車也是可以的。
于是，2022年，國產新能源汽車開始尋找更契合的市場。
一些品牌以挪威為根基加速對歐洲的深耕，比如蔚來在2022年9月開始運營在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠。
比亞迪則憑借領先的電池技術加速了全球布局，不僅宣布正式進入泰國、日本乘用車市場，還與泰國更大的工業地產開發商WHA公司簽署了一項土地購買協議，投資建廠。
工廠預計年產能15萬輛，將在2024年投入使用。
這些地方會是新的起點嗎？
對國產新能源汽車而言，仍然任重道遠。
作者： Gerald
排版：苦瓜
原標題：新能源汽車出挪威記
商務合作微信： xzk96818
本文出自621期
《駕駛我的國產車》
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克拉瑪依：創新發展紅色游 工業遺址現新機
克拉瑪依一號井景區核心建筑大油泡
全面挖掘石油工業遺址游、重點開發獨庫公路自駕游、合作推出研學旅游……近年來日產城市展廳，克拉瑪依市大力發展旅游業日產城市展廳，進一步助力克拉瑪依市從一座石油工業城市向綜合性城市轉型。其中日產城市展廳，保護和開發工業遺址及工業文物，創新發展紅色旅游，成為克拉瑪依城市轉型的一個重要抓手。
保護利用促新生
克拉瑪依是一座因石油而生的紅色油城。在2015年克拉瑪依油田發現60周年之際，克拉瑪依市對坐落在勝利路南側的“克拉瑪依一號井”遺址進行整體規劃建設，打造成為一處特色景區?？死斠酪惶柧皡^由“大油泡”環境藝術雕塑、下沉式紀念廣場、綠洲步行區、入口接待區和停車場構成。2017年克拉瑪依一號井景區入選《全國紅色旅游經典景區名錄》，成為克拉瑪依市的地標性景區、愛國主義教育基地，每年都會吸引大批游客前來參觀學習。
坐落在克拉瑪依市白堿灘區的101窯洞遺址擁有4座窯洞，設立展廳1處，建筑總面積8886平方米，收藏藏品298件。101窯洞遺址現已成為展示石油工業歷史發展的重要場所，不僅傳承石油精神、弘揚紅色文化，還真實展現了老一輩石油人工作、生活的場面。
黃沙漫卷的戈壁沙灘上，英雄193號井看上去獨特又醒目，它是日產城市展廳我國之一口日產超百噸的高產井，是我國石油工業史上的一座里程碑。2007年5月，該井被認定為自治區級文物保護單位，成為克拉瑪依市重要的紅色旅游景點和愛國主義教育場所。自1958年4月8日開鉆起，英雄193號井已默默工作了64年，如今仍然保持著長期高產、穩產的記錄。
還有新疆之一口油井遺址、獨山子之一套蒸餾釜遺址等，一一記錄著克拉瑪依的建設歷史。
“這里有完整的石油工業體系和豐富的石油工業歷史文化，為發展獨具特色的紅色旅游提供了有利條件。截至目前，克拉瑪依市已通過挖掘工業遺址和廢舊設備相關物品，將克拉瑪依一號井、101窯洞遺址、英雄193號井、新疆之一口油井遺址、獨山子之一套蒸餾釜遺址等開發出來，作為紅色旅游景區（點）對外開放，向人們展現石油工業發展的歷史，讓工業遺址和廢舊設備重新煥發出新生機。” 克拉瑪依市文化體育廣播電視和旅游局相關負責人說。
“紅色油城”傳基因
今年暑期，新疆旅游十分火熱，克拉瑪依市也迎來了大批以學習教育為目的的游客，他們有來自中國石油大學的學生，有疆內各單位組織的黨建、團建隊伍，也有從全國各地駕車前來領略這座紅色油城的自駕游客。他們參觀克拉瑪依市的工業遺址、了解石油設備及相關歷史，感受克拉瑪依濃厚的石油文化，被石油人艱苦奮斗精神所感動。
“我游覽了克拉瑪依一號井景區，景區時尚優美，是克拉瑪依城市建設的縮影。很難想象克拉瑪依從一個戈壁荒灘變成這樣一個現代化的城市。但讓我更震撼的是景區下方遺存的石油設備設施類文物，展現了艱苦奮斗的工業歷史和石油人奮進的精神。”來自北京的游客王曉柯一家三口游覽克拉瑪依一號井景區后感慨道。
暑期也是研學旅游旺季，7—8月，上海井上書文化發展中心組織了多批學生參加從阿克蘇市到克拉瑪依市的紅色研學活動。“看到荒漠中這一排排機器設備，我想到了石油工人開采石油的艱苦場景，今天幸福的生活是無數像石油工人一樣的勞動者們艱苦奮斗換來的，我們也要努力學習，為國家做貢獻?！眮碜园⒖颂K市的小學生別克扎提·努爾拉貝克參觀了101窯洞遺址后說。
上海井上書文化發展中心負責人劉敏介紹，該中心組織的“研學+紅色”之旅線路包括了一號井景區、黑油山景區、101窯洞房遺址等地，把書本上的城市形象化、生活化、生動化，將城市故事融入各個研學環節，讓兩地青少年在參觀考察中開拓視野，認識城市風貌，感悟紅色基因。
據介紹，一號井景區、黑油山景區、101窯洞遺址展覽館以及克拉瑪依市文博院（博物館）等串成的紅色旅游線路是新疆開展紅色主題主推教育的經典線路?！拔覀冊凇?’上下功夫，推出‘研學+紅色’‘黨建+紅色’‘團建+紅色’等產品，通過游覽參觀紅色景區、工業景點，開展團建、黨建等教育活動，激勵黨員干部和群眾傳承紅色基因，弘揚艱苦奮斗的精神?！笨死斠朗形幕w育廣播電視和旅游局相關負責人說。
紅色資源再挖掘
今年8月，中共中央宣傳部、文化和旅游部、國家文物局聯合印發《關于貫徹落實全國文物工作會議精神的通知》，提出要推進文旅融合，依托文物資源建設一批世界級旅游景區、一批特色旅游目的地，大力發展紅色旅游?？死斠朗袑Υ俗龀鲈敿毑渴穑浞掷霉I遺址和石油工業設備等文物或展品，將其作為大力推進文旅融合和發展紅色旅游的重要依托。
“下一步我們將繼續保護好石油工業遺址，將更多的石油工業遺址和文物挖掘出來，比如石油工人工作的廠房、廠區、生活區等，結合影視文化加大石油工業的宣傳力度，突出紅色旅游產品，大力弘揚好石油精神，讓紅色基因代代相傳?！笨死斠朗邪讐A灘區文化體育廣播電視和旅游局局長張龍說。
獨山子區文化體育廣播電視和旅游局黨組書記邢劍表示，為實現“紅色文化+旅游”融合發展，獨山子區整合挖掘歷史建筑、遺跡遺址、革命文物等旅游資源，目前已建成“新疆黑油山干部教育培訓（黨員教育示范）基地”現場教學點3處，即獨庫公路博物館、獨山子展覽館、中蘇聯合股份公司辦公舊址，讓游客在體驗百年油城風華的同時，充分接受紅色精神的洗禮。
此外，作為全國愛國主義教育基地，克拉瑪依市文博院（博物館）下一步將利用歷史照片、標本、浮雕、圖表以及院內的辦公室、油窖宿舍復原場景和油田開發初期使用過的井架、鉆機、抽油機等實物，向社會推出“文博+紅色”體驗產品，全力發展紅色旅游。
“以石油工業為基礎創新發展的紅色旅游產品已成為克拉瑪依市響當當的金字招牌?？死斠缹⒗^續大力挖掘紅色資源，弘揚石油工人的勞動精神、工匠精神，讓其成為激勵克拉瑪依繼承先賢、不斷創新、超越自我的動力之源，并將之化為紅色旅游的精神內涵。” 克拉瑪依市文化體育廣播電視和旅游局相關負責人說。
我們如此熱愛衢州——衢州城市品牌推廣系列實踐活動（一）
我們如此熱愛衢州
——走進碗窯村
衢州城市品牌推廣系列實踐活動（一）
作為地地道道的衢州人，我們都如此熱愛衢州；
作為新生代的衢州人，衢州市實驗學校教育集團錦溪校區八年級的孩子們，心懷責任感和使命感，通過衢州城市品牌推廣系列實踐活動，期待讓五湖四海的人認識衢州、了解衢州。
下文是孩子們筆下的研學經歷——
為了完成語文課上大家一起商定的“衢州城市品牌推廣活動之融媒體內容制作和文創產品設計”學習活動，我們的足跡遍布衢州，之一站便是位于衢州市柯城區溝溪鄉碗窯村。
碗窯村，因燒窯制碗得名，是浙西民窯重地。這里有著豐富的瓷礦土資源，制碗燒瓷的歷史可以追溯到明萬歷年間。最興隆時，碗窯共有水碓六座，龍窯、立窯十余座，家家每戶只要會做碗的人都有自己的作坊。
在走訪過程中，我們親身體驗了制作陶瓷的過程：之一步是揉泥，將泥料中的氣泡擠出。然后在轆轤車上的轉盤中心，隨手法的屈伸收放拉制出胚體的大致模樣。這樣，我們做成了形狀各異的陶器，有碗、花瓶和盤子。幾天之后，胚就曬好了，我們開始在上面繪制碗東碗窯村中的代表性景色。
如圖片中的這些碗。之一枚碗上畫的是村口的地標建筑：一個巨大的碗和青花瓷花瓶的雕塑，每天都有絡繹不絕的游客來此拍照打卡。下一個碗上畫的是家家戶戶門口、圍墻上擺放著的陶瓷、陶罐，它們是村里的一道風景線，也是這里人們的精神象征。小花瓶上畫的是這里的地標建筑：龍窯，所有的碗最后都會送到這里來燒制。最后一個作品則將當地的風景畫在了碗上，小橋流水人家，江南庭院的優雅閑適盡顯。
上世紀40年代，碗窯和碗東統稱為雙溪村。50年代末60年代初，雙溪村選擇種地的村民組建了“農業社”，有做碗手藝的村民組建起“土碗社”（后來分別形成碗東、碗窯村）。鼎盛時期是在1957年前后，碗窯村每年產碗360萬只，相當于日產近萬只碗?！拜啽P轉不停，一夜到天明”，村里做的土碗不僅解決了當地及周邊吃飯用碗的問題，還遠銷外地。但到了70年代，燒窯制碗業逐漸衰落，當地村民沒有了手工藝收入，也沒有耕地可種，年復一年，“土碗社”淡出了歷史舞臺。
在衢州市的大力支持下，碗窯村迎來了發展的新機遇！2003年6月9日，“土碗社”正式確定村名為“碗窯村”，之后實現了富起來強起來的目標，如今的碗窯村更多生產工藝品，發展旅游業，村民的生活也變得越來越好。
漫步在這座村莊，立于小橋上，看柳樹成蔭，小溪緩緩地向前流去，清澈的小溪中，魚兒自在地玩耍、嬉戲，岸邊還有垂釣的老人，有浣洗的村民。橋的西邊，每戶人家的房屋墻壁上，都有五彩繽紛的壁畫，有的畫著各式各樣的瓷器，有的是關于瓷器知識的介紹。其中，最令我印象深刻的是龍窯。物如其名，它沿山勢而建，獨自聳立在小丘之上，真像一條龍游梭在鄉野之間，一眼望去竟看不見其尾，令我們好生震撼。
對于碗窯村人來說，土碗是祖祖輩輩、世世代代的生活印記，凝聚著對過往生活的深厚情感。它溶于村人的骨與血，不該被遺忘。在我們實地調研時，采訪了一位老爺爺，他笑瞇瞇地說：“我生在這里，長在這里，最后在落葉歸根在這里，看著我們的家鄉越來越好，我們這一輩人也很開心。”
來這里，你會看到一幢幢由時光打磨出來的碗窯工藝與農民畫結緣的居民樓居。在群山和流水懷抱中，它們靜立在古村中，鐫刻著碗窯的歷史脈絡，訴說著碗窯往日輝煌，婉約而朦朧。
來這里，你會在陶瓷展廳傾聽百年傳承，在陶吧體驗揉捏陶土的獨特樂趣，親眼見證手工制作的碗、碟、壺、盞一一問世，領略碗窯不斷流轉、生生不息的民藝之美。這些美，永遠地留在了光陰漫過的古村落，留在了歲月浸染的陶碗上，也留在了每一個過往的游人心中。
碗窯，一個值得你來打卡的好地方！
內容提供｜衢州市實驗學校教育集團錦溪校區
一 審｜余秋格
二 審｜程梓朔
三 審｜胡耀芳
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（0570）12318，（0570）110
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